Brabus venitas G-klassi luksuse uude äärmusesse, sest viie uksega 800 hobujõuline kabriolett kõlab nagu keegi unustas füüsikareeglid koju
Brabus esitles kabrioletti, mis põhineb viie uksega Mercedes-Benz G-klassi mudelil ning mille 800 hobujõuline mootor annab sellele kurioossele metsalisele jõu, mis viib auto 100 kilomeetrini tunnis nelja sekundiga. Kabriolettide maailm...
Wolfrace Sonic: kuus ratast ja kaks V8-t
Juba esimesel pilgul tundub Wolfrace Sonic nagu kellegi liiga uljas visand, mis juhuslikult ellu ärkas. Kuid see 1981. aastal valminud kuue ratta ja kahe V8 mootoriga superauto liigub taas rambivalgusse,...
Lada Niva Sport müük vabalanguses: niššimudel tähendab pigem eksitavat hinnasilti kui strateegiat
Lada Niva Sporti tabanud müügikrahh pole üllatus neile, kes teavad, kui õhuke on selle mudeli tegelik lisaväärtus võrreldes tavapärase Niva Legendiga. Meedia raportid õliloikudest ja roostes detailidest olid lihtsalt viimane...
Cupra Leon VZ: 325 hobujõudu ja esivedu
Cupra presenteerib end järjekordse piire nihutava ülivõimsa erimudeliga, kuid uue León VZ näol on tegu pigem strateegilise lihaste näitamise kui reaalse tee-elukaga. 325 hj esiveolisel kompaktil on kahtlemata muljetavaldavad numbrid,...
Gordon Murray S1 LM tõestab, et hüperrikaste maailmas maksab legend rohkem kui metall
Gordon Murray Special Vehicles müüs alles ehitamata S1 LM-i 20,63 miljoni dollari eest. Summa seab uute autode oksjonirekordi ja kinnitab, et superautode turg elab omaenda füüsikaseaduste järgi, kus reaalsed näitajad...
Genesis Magma GT: Korea joonistab unistuste superautot, mis Ferrarit ega McLarenit veel ei kõiguta
Genesis landib Magma GT-ga superautode klubi kutset, kuid seni on tegu pigem visandiga, esteetiliselt küll muljetavaldava, tehniliselt ähmase ja strateegiliselt ambitsioonika, ent reaalsest Ferrari- või McLaren-tasemest veel üsna mitme pöörde...
Audi uus Hiina-crossover E SUV: särav number, tagasihoidlik tegelikkus
Audi värske E SUV prototüüp püüab Hiina EV-segmendis tähelepanu jõunumbritega, kuid lähemal vaatlusel selgub, et hiilgus on hoolikalt valitud nurkade taga: suuruselt ambitsioonikas, võimsuselt mitte lipulaev ja sõiduulatuse poolest pigem...
Põhja-Ameerika aasta auto konkurss näitab, et turumüra võidab sisu
Los Angelese autonäitus pakkus järjekordse tõestuse, et Põhja-Ameerika aasta auto auhindade shortlist ei ole ilmtingimata kvaliteedimärk, vaid pigem peegeldus sellest, kuidas tööstus pendeldab elektrifitseerimispaanika ja vana hea V8 nostalgialaksu vahel....
Ford Ranger PHEV võidab International Pick-up Awardi: kas tõeline verstapost või lihtsalt õigeaegne hübriid?
Pistiklaetav Ford Ranger tõi koju 2026/27 International Pick-up Awardi, neljanda Rangeri auhinna viimase 15 aasta jooksul ja esimese, mis läheb hübriidile. Ford rõõmustab põhjusega: Ranger PHEV on esimene hübriid, mis...
Polestar lisab endale Google Gemini: kas järgmine suur samm või lihtsalt veel üks hääl, mis autos kõlab?
Polestar integreerib oma mudelitesse Google Gemini, generatiivse AI hääleassistendi, mis lubab loomulikke vestlusi ja nutikamat abi. Polestar ja Google esitlesid Helsingis Slushil esmakordselt, kuidas Gemini töötab Polestar 5 salongis. Uus...
Hyundai CRATER Concept: seiklus-visioon, mis lubab rohkem kui praegu tõestada suudab
Hyundai tõi AutoMobility LA 2025 lavale kompaktse CRATERi, täis suuri lubadusi, teravaid vorme ja parajal määral PR-tolmu. Tegu on järjekordse XRT-suuna proovilennuga, mille tõeline väärtus selgub alles siis, kui kontseptsioonist...
Kia Telluride muutub hübriidiks: uue põlvkonna jõuallikas lubab rohkem jõudu ja pikemat sõiduulatust
Kia tõi Los Angeleses avalikkuse ette Põhja-Ameerika turule mõeldud uuenenud Telluride ja sedapuhku muutus suur pereauto hübriidiks. See samm raputab pisut klassi, kus aastaid domineerisid suured vabalt hingavad V6-d. Uus...