Opel STX v Paříži ukáže, jak by mohlo vypadat elektrické kombi nové generace

Opel před pařížským autosalonem, který začne 12. října, odhalil označení STX a první podrobnosti. Koncept podle výrobce ukazuje, jak by se mohla dále vyvíjet myšlenka modelů Sports Tourer, a spojuje praktickou karoserii kombi s odvážnějším designem a lepší aerodynamikou.

Opel zatím všechny karty neodkrývá. Podrobnosti o rozměrech, pohonném ústrojí, akumulátoru a výkonu i součinitel aerodynamického odporu modelu STX zveřejní později.

STX znamená Sports Tourer eXperimental

Název nebyl zvolen náhodně. Opel už léta používá označení Sports Tourer pro své kombíky, zatímco písmeno X tentokrát znamená „Experimental“.

První zveřejněné snímky ukazují kombi s velmi nízkou siluetou. Linie střechy plynule klesá směrem k zádi, plochy karoserie jsou čisté a příď odpovídá nejnovějšímu designovému jazyku Opelu.

Jedním z cílů konceptu STX je zvýšit aerodynamickou účinnost. Ta je u elektromobilů stále důležitější, protože při dálničních rychlostech aerodynamický odpor přímo ovlivňuje spotřebu energie a dojezd.

Opel zatím součinitel aerodynamického odporu STX nezveřejnil, takže nelze tvrdit, že koncept dosahuje rekordních hodnot.

Kombi se pro elektrický pohon hodí překvapivě dobře

Nízká karoserie STX není jen designovým prvkem. Kombi má oproti elektrickému SUV jednu zásadní fyzikální výhodu: menší čelní plochu. Vysoká karoserie musí ve velkých rychlostech odtlačovat více vzduchu. Elektrické SUV to musí kompenzovat lepším součinitelem aerodynamického odporu či větším akumulátorem, případně se smířit s vyšší spotřebou energie. Kombi může nabídnout velký zavazadlový prostor a dlouhou kabinu, aniž by muselo být zbytečně vysoké. Nižší těžiště navíc prospívá jízdním vlastnostem.

Tento potenciál už v Evropě využívají modely Volkswagen ID.7 Tourer, BMW i5 Touring a Audi A6 Avant e-tron. Ty však patří do větší a dražší třídy než Astra.

Pokud Opel v budoucnu přenese myšlenku STX do segmentu C, bude mít příležitost nabídnout něco podstatně vzácnějšího než další elektrický crossover.

STX pokračuje v linii modelů Astra Sports Tourer

Opel koncept STX přímo spojuje se svou tradicí modelů Sports Tourer, zatím však nepotvrdil, že se z něj stane příští Astra Sports Tourer.

Souvislost je přesto zřejmá. Současná Astra Sports Tourer měří na délku 4 642 mm a patří k několika málo evropským kombíkům, které jsou již dostupné také v čistě elektrické verzi.

Astra Electric Sports Tourer používá akumulátor o kapacitě 54 kWh a elektromotor s výkonem 115 kW. V závislosti na verzi její dojezd podle WLTP přesahuje 400 km. Tyto údaje zasazují STX do kontextu, nepředstavují však technický výchozí bod: Opel dosud neodhalil, na jaké architektuře je nový koncept postaven. Označovat STX za technickou předzvěst příští Astry by proto bylo předčasné. Opel nyní především potvrzuje budoucí směr designu a typu karoserie.

Opel nechce pohřbít kombi

Význam STX spočívá i v době jeho příchodu. Evropští výrobci v posledních letech omezovali nabídku hatchbacků, sedanů a kombíků a nahrazovali je SUV a crossovery. Přinejmenším tímto konceptem se Opel vydává opačným směrem.

Myšlenka Sports Toureru dobře zapadá do evropské tradice značky. Opel s konceptem STX nemusí vymýšlet novou mezeru na trhu, ale může modernizovat typ karoserie, který evropští zákazníci již znají.

Elektrický pohon by dokonce mohl dát kombíkům nový smysl. Pokud budou chtít výrobci prodlužovat dojezd bez montáže stále větších a těžších akumulátorů, aerodynamická účinnost karoserie se znovu stane důležitou konkurenční výhodou.

V tomto ohledu může být nízké STX technicky racionálnějším řešením než další vysoký elektromobil.

Opel odhalí více v Paříži

Opel koncept STX kompletně představí na pařížském autosalonu 12. října 2026. Tehdy by mělo být jasnější, nakolik se výstavní vůz svými proporcemi a technickými řešeními blíží možnému sériovému modelu. STX však nebude jedinou pařížskou novinkou Opelu. Značka na autosalonu ukáže také elektrickou Corsu GSE a svůj nový závodní vůz pro šampionát Formula E.

Přesto by se právě STX mohlo pro běžného evropského řidiče ukázat jako nejvýznamnější z této trojice. Elektrických sportovních vozů a SUV je už na trhu dostatek. Elektrická kombi rozumných rozměrů, s dobrou aerodynamikou a velkým zavazadlovým prostorem, jsou mnohem méně obvyklá.

Pokud Opel dokáže přenést základní charakter STX do sériového vozu, jeho největším úspěchem nebude futuristický vzhled. Zajímavější by bylo prokázat, že v elektrické éře se každý praktický rodinný vůz nemusí nutně stát SUV.