Dongfeng VIGO přichází do Evropy za méně než 30 000 eur

VIGO se nesnaží zaujmout vysokým výkonem ani obrovskou baterií. Dongfeng místo toho sází na prostornost a výbavu, kterými chce zatlačit na rychle rostoucí evropský segment elektromobilů s cenou pod 30 000 eur.

Dojezd 340 km, nabíjení za 18 minut

Elektromotor modelu VIGO s permanentními magnety poskytuje výkon 120 kW a točivý moment 230 Nm a pohání přední kola. Nejvyšší rychlost činí 150 km/h. Řidič může volit mezi jízdními režimy Eco, Comfort a Sport a upravovat intenzitu rekuperačního brzdění.

LFP baterie s kapacitou 51,87 kWh nabízí v kombinovaném cyklu WLTP dojezd až 340 km, zatímco v městském cyklu tato hodnota stoupá na 521 km.

Výraznější předností je rychlost nabíjení. Podle Dongfengu trvá nabití baterie z 30 % na 80 % u stejnosměrné nabíječky přibližně 18 minut. Výrobce maximální výkon stejnosměrného nabíjení neuvádí.

Slabší stránkou je z evropského pohledu palubní nabíječka pro střídavý proud o výkonu 6,6 kW, protože třífázové nabíjení výkonem 11 kW je v tomto segmentu již běžné. VIGO na druhou stranu podporuje funkci V2L, která umožňuje napájet externí elektrická zařízení z baterie vozu.

Kompaktní karoserie ukrývá velký kufr

VIGO měří na délku 4,31 metru, na šířku 1,87 metru a na výšku 1,65 metru. Rozvor 2,72 metru zajišťuje dostatek prostoru v pětimístné kabině.

Zavazadlový prostor pojme 500 litrů, po sklopení zadních sedadel se jeho objem zvětší na 1 040 litrů. Pod podlahou se navíc nachází úložný prostor o objemu 72 litrů a volitelně je k dispozici také přední zavazadlový prostor s objemem 49 litrů.

Praktickým prvkem jsou dvoudílné dveře zavazadlového prostoru. Horní část lze otevřít samostatně, zatímco spodní se sklápí do vodorovné polohy a unese více než 150 kg. Lze ji využít například jako sedátko nebo odkládací plochu. Také přední sedadla je možné sklopit téměř do roviny, čímž vznikne rovná plocha dlouhá až dva metry.

Bohatá výbava

Nad středovou konzolou se nachází 12,8palcový dotykový displej, zatímco řidič má k dispozici 8,88palcový digitální přístrojový štít. VIGO podporuje Apple CarPlay, Bluetooth a rádio DAB; Android Auto vyžaduje dodávané externí zařízení.

Obě přední sedadla jsou elektricky nastavitelná, přičemž sedadlo řidiče nabízí také vyhřívání, ventilaci a paměťovou funkci. Vůz rovněž disponuje bezdrátovým nabíjením telefonu o výkonu 50 W.

Mezi asistenční systémy patří adaptivní tempomat, automatické nouzové brzdění, asistent pro udržování v jízdním pruhu, rozpoznávání dopravních značek a monitorování řidiče. Při parkování pomáhá 360stupňová kamera a senzory vpředu i vzadu.

Cena dělá z modelu VIGO zajímavou nabídku

Právě standardní cena 29 990 eur nejlépe dokládá ambice Dongfengu v Evropě. Dojezd 340 km nepatří ke špičce třídy a palubní nabíječka pro střídavý proud o výkonu 6,6 kW působí skromně, rychlé nabíjení za 18 minut, zavazadlový prostor o objemu 500 litrů, funkce V2L a bohatá výbava však za tuto cenu tvoří solidní celek.