1/25
Dongfeng VIGO kommer till Europa för under 30 000 euro
Dongfeng utökar sitt europeiska utbud av elbilar med stads-suven VIGO, vars främsta försäljningsargument är en WLTP-räckvidd på 340 km, snabbladdning på 18 minuter och ett startpris på 29 990 euro. Den 4,31 meter långa modellen har ett LFP-batteri på 51,87 kWh och framhjulsdrift med 120 kW.
VIGO försöker inte konkurrera med hög effekt eller ett enormt batteri. I stället satsar Dongfeng på rymlighet och utrustning för att utmana Europas snabbt växande segment för elbilar under 30 000 euro.
340 km räckvidd, laddning på 18 minuter
VIGO:s permanentmagnetmotor ger 120 kW och 230 Nm och driver framhjulen. Toppfarten är 150 km/h. Föraren kan välja mellan körlägena Eco, Comfort och Sport samt justera styrkan på den regenerativa bromsningen.
LFP-batteriet på 51,87 kWh ger en räckvidd på upp till 340 km vid blandad körning enligt WLTP, medan siffran stiger till 521 km i stadscykeln.
En större styrka är laddningshastigheten. Enligt Dongfeng tar det omkring 18 minuter att ladda batteriet från 30 till 80 procent vid en DC-laddare. Tillverkaren uppger inte den maximala DC-laddeffekten.
För Europa är den inbyggda AC-laddaren på 6,6 kW en svagare punkt, eftersom trefasladdning med 11 kW redan är vanligt i segmentet. Å andra sidan har VIGO stöd för V2L, vilket gör det möjligt att driva externa elapparater med bilens batteri.
Kompakt kaross döljer stort bagageutrymme
VIGO är 4,31 meter lång, 1,87 meter bred och 1,65 meter hög. Hjulbasen på 2,72 meter ger gott om utrymme i kupén med fem sittplatser.
Bagageutrymmet rymmer 500 liter och kan utökas till 1 040 liter när baksätena fälls. Dessutom finns ett 72-liters förvaringsutrymme under golvet, medan ett främre bagageutrymme på 49 liter erbjuds som tillval.
En praktisk detalj är den tvådelade bakluckan. Den övre delen kan öppnas separat, medan den nedre delen fälls ned horisontellt och klarar en belastning på mer än 150 kg. Den kan exempelvis användas som sittplats eller avlastningsyta. Även framsätena kan fällas nästan helt plant, vilket skapar en jämn yta som är upp till två meter lång.
Generöst med utrustning
Ovanför mittkonsolen sitter en 12,8-tums pekskärm, medan föraren har ett 8,88-tums digitalt instrumentkluster. VIGO har stöd för Apple CarPlay, Bluetooth och DAB-radio. Android Auto kräver den medföljande externa enheten.
Båda framsätena är eljusterbara, och förarstolen har dessutom värme, ventilation och minnesfunktion. Bilen erbjuder trådlös mobilladdning med 50 W.
Förarassistanssystemen omfattar adaptiv farthållare, autobroms, filhållningsassistans, vägmärkesigenkänning och förarövervakning. En 360-graderskamera samt sensorer fram och bak underlättar parkering.
Priset gör VIGO intressant
Det är standardpriset på 29 990 euro som tydligast visar Dongfengs ambitioner i Europa. En räckvidd på 340 km är inte bäst i klassen och AC-laddaren på 6,6 kW framstår som blygsam, men snabbladdning på 18 minuter, ett bagageutrymme på 500 liter, V2L och generös utrustning ger ett respektabelt helhetspaket till det här priset.
