1/25
Dongfeng VIGO kommer til Europa for under 30.000 euro
Dongfeng udvider sit europæiske udvalg af elbiler med by-SUV'en VIGO, hvis vigtigste salgsargumenter er en WLTP-rækkevidde på 340 km, hurtigopladning på 18 minutter og en startpris på 29.990 euro. Den 4,31 meter lange model har et LFP-batteri på 51,87 kWh og en forhjulstrukket drivlinje på 120 kW.
VIGO forsøger ikke at vinde på motoreffekt eller et enormt batteri. I stedet satser Dongfeng på rummelighed og udstyr for at lægge pres på Europas hurtigt voksende segment for elbiler til under 30.000 euro.
340 km rækkevidde og opladning på 18 minutter
VIGOs permanentmagnetmotor yder 120 kW og 230 Nm og trækker på forhjulene. Tophastigheden er 150 km/t. Føreren kan vælge mellem køreindstillingerne Eco, Comfort og Sport og justere styrken af den regenerative bremsning.
LFP-batteriet på 51,87 kWh giver en rækkevidde på op til 340 km ved blandet kørsel efter WLTP, mens tallet stiger til 521 km ved bykørsel.
En mere markant styrke ved VIGO er ladehastigheden. Ifølge Dongfeng tager det omkring 18 minutter at lade batteriet fra 30 til 80 procent ved en DC-lader. Producenten oplyser ikke den maksimale DC-ladeeffekt.
På det europæiske marked er den indbyggede AC-lader på 6,6 kW et svagere punkt, da trefaset opladning med 11 kW allerede er almindeligt i dette segment. Til gengæld understøtter VIGO V2L-funktionalitet, så eksterne elektriske apparater kan få strøm fra bilens batteri.
Kompakt karrosseri gemmer på et stort bagagerum
VIGO er 4,31 meter lang, 1,87 meter bred og 1,65 meter høj. Akselafstanden på 2,72 meter giver god plads i kabinen med fem siddepladser.
Bagagerummet rummer 500 liter og kan udvides til 1.040 liter, når bagsæderne lægges ned. Der er desuden et opbevaringsrum på 72 liter under gulvet, mens et bagagerum foran på 49 liter fås som ekstraudstyr.
En praktisk detalje er den todelte bagklap. Den øverste del kan åbnes separat, mens den nederste del kan klappes vandret ned og bære mere end 150 kg. Den kan eksempelvis bruges som siddeplads eller støtteflade. Forsæderne kan også lægges næsten helt ned, så der skabes en plan flade på op til to meter.
Omfattende udstyr
En 12,8-tommers touchskærm er placeret over midterkonsollen, mens føreren har et digitalt instrumentpanel på 8,88 tommer. VIGO understøtter Apple CarPlay, Bluetooth og DAB-radio, mens Android Auto kræver den medfølgende eksterne enhed.
Begge forsæder er elektrisk justerbare, mens førersædet også har varme, ventilation og hukommelsesfunktion. Bilen har trådløs opladning af telefoner med 50 W.
Førerassistentsystemerne omfatter adaptiv fartpilot, automatisk nødbremse, vognbaneassistent, skiltegenkendelse og førerovervågning. Et 360-graders kamera samt sensorer foran og bagpå hjælper ved parkering.
Prisen gør VIGO interessant
Det er især standardprisen på 29.990 euro, der viser Dongfengs ambitioner i Europa. En rækkevidde på 340 km er ikke klassens bedste, og AC-laderen på 6,6 kW virker beskeden, men hurtigopladning på 18 minutter, et bagagerum på 500 liter, V2L og et omfattende udstyrsniveau udgør en respektabel pakke til denne pris.
