1/25
Dongfeng VIGO arriva in Europa a meno di 30.000 euro
Dongfeng amplia la propria gamma europea di auto elettriche con il SUV urbano VIGO, i cui principali punti di forza sono un’autonomia WLTP di 340 km, la ricarica rapida in 18 minuti e un prezzo di partenza di 29.990 euro. Il modello, lungo 4,31 metri, utilizza una batteria LFP da 51,87 kWh e un propulsore da 120 kW con trazione anteriore.
La VIGO non cerca di imporsi con la potenza o con una batteria enorme. Dongfeng scommette invece su abitabilità e dotazioni per mettere sotto pressione il segmento europeo delle auto elettriche sotto i 30.000 euro, in rapida crescita.
340 km di autonomia e ricarica in 18 minuti
Il motore elettrico a magneti permanenti della VIGO eroga 120 kW e 230 Nm e muove le ruote anteriori. La velocità massima è di 150 km/h. Il conducente può scegliere tra le modalità di guida Eco, Comfort e Sport e regolare l’intensità della frenata rigenerativa.
La batteria LFP da 51,87 kWh garantisce fino a 340 km nel ciclo combinato WLTP, mentre nel ciclo urbano il valore sale a 521 km.
Un punto di forza più rilevante è la velocità di ricarica. Secondo Dongfeng, per portare la batteria dal 30% all’80% presso una colonnina in corrente continua occorrono circa 18 minuti. Il costruttore non dichiara la potenza massima di ricarica in corrente continua.
Per il mercato europeo, il punto debole è il caricatore di bordo in corrente alternata da 6,6 kW, poiché in questo segmento la ricarica trifase a 11 kW è ormai comune. D’altro canto, la VIGO supporta la funzionalità V2L, che consente di alimentare dispositivi elettrici esterni tramite la batteria dell’auto.
Una carrozzeria compatta nasconde un grande bagagliaio
La VIGO è lunga 4,31 metri, larga 1,87 metri e alta 1,65 metri. Il passo di 2,72 metri lascia ampio spazio nell’abitacolo a cinque posti.
Il bagagliaio offre una capacità di 500 litri, che sale a 1.040 litri abbattendo i sedili posteriori. Sotto il pianale è presente anche un vano portaoggetti da 72 litri, mentre come optional è disponibile un bagagliaio anteriore da 49 litri.
Una soluzione pratica è il portellone in due parti. La sezione superiore può essere aperta separatamente, mentre quella inferiore si ribalta in posizione orizzontale e sostiene oltre 150 kg. Può quindi essere utilizzata, per esempio, come seduta o piano d’appoggio. Anche i sedili anteriori possono essere ripiegati fino a risultare quasi piatti, creando una superficie piana lunga fino a due metri.
Dotazione ricca
Sopra la console centrale è collocato uno schermo touch da 12,8 pollici, mentre il conducente dispone di un quadro strumenti digitale da 8,88 pollici. La VIGO supporta Apple CarPlay, Bluetooth e radio DAB; per utilizzare Android Auto è necessario il dispositivo esterno incluso.
Entrambi i sedili anteriori sono regolabili elettricamente, mentre quello del conducente dispone anche di riscaldamento, ventilazione e funzione di memoria. L’auto offre inoltre la ricarica wireless dello smartphone a 50 W.
I sistemi di assistenza alla guida comprendono cruise control adattivo, frenata automatica d’emergenza, assistenza al mantenimento della corsia, riconoscimento dei segnali stradali e monitoraggio del conducente. Una telecamera a 360 gradi e sensori anteriori e posteriori facilitano le manovre di parcheggio.
Il prezzo rende interessante la VIGO
È soprattutto il prezzo di listino di 29.990 euro a dimostrare le ambizioni di Dongfeng in Europa. L’autonomia di 340 km non è ai vertici della categoria e il caricatore in corrente alternata da 6,6 kW appare modesto, ma la ricarica rapida in 18 minuti, il bagagliaio da 500 litri, la funzionalità V2L e la ricca dotazione compongono un pacchetto di tutto rispetto a questo prezzo.
