Dongfeng VIGO tuleb Euroopasse alla 30 000-eurose hinnaga

VIGO ei ürita võita võimsuse ega hiiglasliku akuga. Dongfeng panustab hoopis ruumikusele ja varustusele, survestamaks Euroopa elektriautode kiiresti kasvavat alla 30 000 euro hinnaklassi.

340 km sõiduulatust, 18 minutit laadimist

VIGO püsimagnetitega elektrimootor arendab 120 kW ja 230 Nm ning veab esirattaid. Tippkiirus on 150 km/h. Juht saab valida Eco, Comfort ja Sport sõidurežiimi ning muuta regeneratiivpidurduse tugevust.

51,87 kWh LFP-aku võimaldab WLTP kombineeritud tsüklis läbida kuni 340 km, linnatsüklis ulatub näit 521 km-ni.

Olulisem trump on laadimiskiirus. Dongfengi andmetel kulub DC-laadijas aku täitmiseks 30 protsendilt 80 protsendini umbes 18 minutit. Maksimaalset DC-laadimisvõimsust tootja ei avalda.

Euroopa jaoks jääb nõrgemaks kohaks 6,6 kW AC-pardalaadija, sest selles klassis kohtab juba sageli 11 kW kolmefaasilist laadimist. VIGO toetab seevastu V2L-funktsiooni, võimaldamaks auto akust väliseid elektriseadmeid toita.

Kompaktne kere peidab suurt pakiruumi

VIGO on 4,31 meetrit pikk, 1,87 meetrit lai ja 1,65 meetrit kõrge. 2,72-meetrine teljevahe jätab viiekohalisse salongi korralikult ruumi.

Pakiruum mahutab 500 liitrit ning tagaistmete langetamisel 1040 liitrit. Põranda all paikneb veel 72-liitrine panipaik ja lisavarustusena saab 49-liitrise eesmise pakiruumi.

Praktiline detail on kaheosaline tagaluuk. Ülemise poole saab avada eraldi, alumine langeb horisontaalselt ning kannab üle 150 kg. Seda saab kasutada näiteks istme või toetuspinnana. Ka esiistmed saab peaaegu horisontaalseks langetada, tekitamaks kuni kahe meetri pikkuse tasapinna.

Varustust jagub

Keskkonsooli kohal asub 12,8-tolline puuteekraan, juhil on 8,88-tolline digitaalne näidikuplokk. VIGO toetab Apple CarPlayd, Bluetoothi ja DAB-raadiot, Android Auto vajab kaasas olevat välist seadet.

Mõlemad esiistmed saavad elektrilise reguleerimise, juhiiste lisab soojenduse, ventilatsiooni ja mälu. Telefonile pakub auto 50 W juhtmevaba laadimist.

Juhiabide hulka kuuluvad adaptiivne kiirushoidik, automaatne hädapidurdus, sõidurajal püsimise abi, liiklusmärkide tuvastus ja juhi jälgimine. Parkimisel aitavad 360-kraadine kaamera ning eesmised ja tagumised andurid.

Hind teeb VIGO huvitavaks

Just 29 990-eurone tavahind näitab kõige paremini Dongfengi ambitsiooni Euroopas. 340 km sõiduulatus pole klassi tipp ning 6,6 kW AC-laadija tundub tagasihoidlik, kuid 18-minutiline kiirlaadimine, 500-liitrine pakiruum, V2L ja rikkalik varustus moodustavad selle raha eest arvestatava paketi.