1/25
Dongfeng VIGO kommer til Europa for under 30 000 euro
Dongfeng utvider sitt europeiske elbilutvalg med VIGO, en SUV for bybruk med en WLTP-rekkevidde på 340 km, hurtiglading på 18 minutter og en startpris på 29 990 euro. Den 4,31 meter lange modellen har et LFP-batteri på 51,87 kWh og forhjulsdrift med 120 kW.
VIGO forsøker ikke å hevde seg med høy effekt eller et enormt batteri. I stedet satser Dongfeng på god plass og mye utstyr for å utfordre Europas raskt voksende segment for elbiler til under 30 000 euro.
340 km rekkevidde og lading på 18 minutter
VIGOs permanentmagnetmotor yter 120 kW og 230 Nm og driver forhjulene. Toppfarten er 150 km/t. Føreren kan velge mellom kjøremodusene Eco, Comfort og Sport og justere styrken på den regenerative bremsingen.
LFP-batteriet på 51,87 kWh gir en rekkevidde på opptil 340 km i WLTPs kombinerte syklus, mens tallet øker til 521 km i bysyklusen.
En viktigere styrke er ladehastigheten. Ifølge Dongfeng tar det rundt 18 minutter å lade batteriet fra 30 til 80 prosent ved en hurtiglader. Produsenten oppgir ikke maksimal ladeeffekt med likestrøm.
For Europa er den innebygde vekselstrømladeren på 6,6 kW et svakere punkt, ettersom trefaselading med 11 kW allerede er vanlig i dette segmentet. På den annen side støtter VIGO V2L-funksjonalitet, slik at eksternt elektrisk utstyr kan få strøm fra bilens batteri.
Kompakt karosseri skjuler et stort bagasjerom
VIGO er 4,31 meter lang, 1,87 meter bred og 1,65 meter høy. Akselavstanden på 2,72 meter gir god plass i kupeen med fem sitteplasser.
Bagasjerommet rommer 500 liter og kan utvides til 1 040 liter når baksetene er lagt ned. Under gulvet finnes det dessuten et oppbevaringsrom på 72 liter, mens et bagasjerom foran på 49 liter tilbys som ekstrautstyr.
En praktisk detalj er den todelte bakluken. Den øvre delen kan åpnes separat, mens den nedre delen felles vannrett ned og tåler en belastning på mer enn 150 kg. Den kan for eksempel brukes som sitteplass eller avlastningsflate. Forsetene kan også legges nesten flatt og skape en jevn flate på opptil to meter.
Mye utstyr
En 12,8-tommers berøringsskjerm er plassert over midtkonsollen, mens føreren har et digitalt instrumentpanel på 8,88 tommer. VIGO støtter Apple CarPlay, Bluetooth og DAB-radio. Android Auto krever den medfølgende eksterne enheten.
Begge forsetene har elektrisk justering, mens førersetet i tillegg har varme, ventilasjon og minnefunksjon. Bilen har trådløs mobillading med 50 W.
Førerassistentsystemene omfatter adaptiv cruisekontroll, automatisk nødbremsing, kjørefeltassistent, trafikkskiltgjenkjenning og førerovervåking. Et 360-graders kamera samt sensorer foran og bak hjelper til ved parkering.
Prisen gjør VIGO interessant
Det er standardprisen på 29 990 euro som tydeligst viser Dongfengs ambisjoner i Europa. En rekkevidde på 340 km er ikke best i klassen, og vekselstrømladeren på 6,6 kW virker beskjeden. Hurtiglading på 18 minutter, et bagasjerom på 500 liter, V2L og et generøst utstyrsnivå gir likevel en respektabel totalpakke til denne prisen.
