1/25
Dongfeng VIGO komt voor minder dan € 30.000 naar Europa
Dongfeng breidt zijn Europese aanbod elektrische auto's uit met de VIGO, een stads-SUV met als belangrijkste troeven een WLTP-actieradius van 340 km, snelladen in 18 minuten en een vanafprijs van € 29.990. Het 4,31 meter lange model heeft een LFP-accu van 51,87 kWh en een 120 kW sterke aandrijflijn met voorwielaandrijving.
De VIGO probeert zich niet te onderscheiden met veel vermogen of een enorme accu. In plaats daarvan zet Dongfeng in op ruimte en uitrusting om de druk op het snelgroeiende Europese segment van elektrische auto's onder de € 30.000 op te voeren.
340 km actieradius, laden in 18 minuten
De permanentmagneetmotor van de VIGO levert 120 kW en 230 Nm en drijft de voorwielen aan. De topsnelheid bedraagt 150 km/h. De bestuurder kan kiezen uit de rijmodi Eco, Comfort en Sport en de sterkte van de regeneratieve remwerking aanpassen.
De LFP-accu van 51,87 kWh biedt een actieradius tot 340 km volgens de gecombineerde WLTP-cyclus. In de stadscyclus loopt dat op tot 521 km.
Een groter pluspunt is de laadsnelheid. Volgens Dongfeng duurt het bij een DC-lader ongeveer 18 minuten om de accu van 30% tot 80% op te laden. De fabrikant maakt het maximale DC-laadvermogen niet bekend.
Voor Europa is de AC-boordlader van 6,6 kW een minder sterk punt, aangezien driefasenladen met 11 kW in dit segment al gebruikelijk is. Daar staat tegenover dat de VIGO V2L ondersteunt, zodat externe elektrische apparaten via de autoaccu van stroom kunnen worden voorzien.
Compacte carrosserie verbergt grote bagageruimte
De VIGO is 4,31 meter lang, 1,87 meter breed en 1,65 meter hoog. De wielbasis van 2,72 meter zorgt voor veel ruimte in het vijfpersoonsinterieur.
De bagageruimte heeft een inhoud van 500 liter, die met neergeklapte achterbank toeneemt tot 1.040 liter. Onder de vloer bevindt zich bovendien een opbergvak van 72 liter. Een bagageruimte voorin van 49 liter is als optie leverbaar.
Een praktische voorziening is de tweedelige achterklep. Het bovenste deel kan afzonderlijk worden geopend, terwijl het onderste deel horizontaal omlaag klapt en meer dan 150 kg kan dragen. Het kan bijvoorbeeld als zitplaats of steunvlak worden gebruikt. Ook de voorstoelen kunnen vrijwel volledig plat worden geklapt, waardoor een vlak oppervlak van maximaal twee meter lang ontstaat.
Rijke uitrusting
Boven de middenconsole bevindt zich een touchscreen van 12,8 inch, terwijl de bestuurder beschikt over een digitaal instrumentenpaneel van 8,88 inch. De VIGO ondersteunt Apple CarPlay, Bluetooth en DAB-radio. Voor Android Auto is het meegeleverde externe apparaat nodig.
Beide voorstoelen zijn elektrisch verstelbaar. De bestuurdersstoel beschikt daarnaast over verwarming, ventilatie en een geheugenfunctie. Ook biedt de auto draadloos opladen voor telefoons met een vermogen van 50 W.
De rijhulpsystemen omvatten adaptieve cruisecontrol, automatische noodremassistentie, rijstrookassistentie, verkeersbordherkenning en bestuurdersmonitoring. Een 360-gradencamera en sensoren voor en achter helpen bij het parkeren.
Prijs maakt de VIGO interessant
Vooral de reguliere prijs van € 29.990 onderstreept de Europese ambities van Dongfeng. Een actieradius van 340 km is niet toonaangevend in zijn klasse en de AC-boordlader van 6,6 kW oogt bescheiden. Toch vormen snelladen in 18 minuten, een bagageruimte van 500 liter, V2L en een rijke uitrusting voor deze prijs een respectabel totaalpakket.
