Dacia jätab Springi nime alles ja kolib linnaauto tootmise Euroopasse

Dacia kinnitas, et uue põlvkonna täiselektriline linnaauto jätkab Springi nime all. Mudel jääb brändi kõige lihtsamaks elektriautoks, kuid seekord rõhutab Dacia rohkem Euroopa tootmist kui suurt tehnilist revolutsiooni.

Spring jätkab tuttavat rolli

2021. aastal turule jõudnud Spring tõi Dacia elektriautode maailma lihtsa retseptiga: madal hind, neli istekohta, väike energiakulu ja linnasõiduks piisav sõiduulatus. Dacia sõnul on mudel leidnud Euroopas ligi 210 000 klienti, kuid viimase aja müük pole enam sama hoogne kui esimestel aastatel.

Seetõttu ei tasu uut Springi üle tähtsustada kui brändi suurt päästjat. Dacia jaoks on see pigem vajalik mudeliuuendus, hoidmaks valikus võimalikult odavat elektriautot ajal, mil konkurendid liiguvad samasse hinnaklassi.

Euroopa tootmine on peamine muutus

Kõige olulisem uudis on tootmise kolimine Euroopasse. See annab Daciale parema positsiooni turgudel, kus toetused, tollid ja päritolureeglid mõjutavad odavate elektriautode hinda järjest rohkem. Kui Dacia suudab hoida hinna alla 18 000 euro, jääb Spring endiselt üheks Euroopa kättesaadavamaks elektriautoks.

Tehniliselt jääb sõnum seni lihtsaks. Dacia lubab 100% elektrilist jõuseadet, nelja päris istekohta ja korralikku pakiruumi. Aku, võimsuse, sõiduulatuse ja laadimiskiiruse kohta pole bränd veel täielikku infot avaldanud.

Konkurents surub peale

Spring ei tegutse enam tühjal väljal. Citroën ë-C3, Leapmotor T03 ja tulevane Renault Twingo E-Tech näitavad, et odav elektriauto muutub Euroopas uuesti tõsiseks segmendiks. Dacia eelis saab olla ainult väga selge: madalam ostuhind, lihtne kasutus ja odav ülalpidamine.