Eesti plaanib ohtlike ainete laevalt laevale pumpamise oma sisemerel keelata
jaak
03.05.2021
Valitsuskabinet arutas ohtlike ainete merel laevalt laevale pumpamise (ship to ship ehk STS) korra muutmise võimalusi ning otsustas, et selline tegevus tuleb Eesti sisemerel tulevikus keelata.
Keskkonnaminister Tõnis Mölder selgitas, et valitsus vaagis Eestis ettevõtjate ning ka laiema avalikkuse kriitika alla sattunud STS-tegevuse tuleviku puhul mitut varianti. Kõne all olid võimalused lubada ohtlike ainete, sh nafta laevalt laevale pumpamist ainult mõnel üksikul kindlaksmääratud ankrualal.
Valitsuse otsus lähtus kogukonna seisukohtadest ning kohalike omavalitsuste, sh Tallinna linnapea ja linnavolikogu, huvigruppide ja kohalike elanike pöördumistest.
Kuigi seda peetakse väheperspektiivseks, võib STS-tegevus keelu jõustudes suunduda väljapoole sisemerd, sest territoriaalmeres ja majandusvööndis ei ole Eestil võimalik seda keelata.
Ministri sõnul on tarvis igal juhul üle vaadata meie reostustõrjevalmidus.
Valitsuskabinet tegi Keskkonnaministeeriumile ülesandeks vaadata koos Rahandusministeeriumi, Siseministeeriumi ning Majandus- ja Kommunikatsiooniministeeriumiga läbi laevadele Eesti sisemerel kohalduvate keskkonnatasude süsteem.
Tänavu jaanuaris avaldas ajakirjandus info, et hoiualal on äsja leidnud aset nafta laevalt laevale pumpamine. Hilisemal kontrollimisel selgus, et antud STS-operatsioon siiski hoiualal ei toimunud, kuid selliseid juhtumeid võis olla aset leidnud varem. Keskkonnaminister Tõnis Mölder pakkus valitsusele välja ohtlike ja kahjulike ainete laevalt laevale laadimise korra muutmise, et välistada ümberlaadimisest tuleneda võiv keskkonnaoht hoiualadel. Selle lahendusega oleks edaspidi ohtlike ja kahjulike ainete laevalt laevale laadimine (STS-toimingud) olnud lubatud ainult ühelt ankrualal 19st, kus need varem lubatud olid.
Related Posts
25.04.2024
Üks Mercedes-Benzi ikoonilisemaid mudeleid, alates 1979. aastast toodetud G-klass astub täiselektrilisena uude ajastusse. Mercedes-Benz G 580 EQ-l on neli rataste lähedale paigutatud elektrimootorit, mis tagavad pideva nelikveo. Mootorid on integreeritud G-klassi klassikalise redelraamiga. Iga mootor annab 108 kW (147 hj), seega kokku 432 kW (588 hj). Maksimaalne pöördemoment on koguni...
25.04.2024
Oma kompaktsete sõidukite poolest tuntud Smart näib nüüd liikuvat uuele kursile. Brändi hiljutised mudelid on järjepidevalt suurenenud, mis viitab strateegia muutusele. Äsja avalikustas ettevõte uue kontseptuaalse mudeli nimega Concept #5, mille seeriatootmist oodatakse juba 2024. aasta lõpuks. Kuigi auto täpseid mõõtmeid ei ole avalikustatud, kirjeldatakse seda kui tõelist keskmise suurusega...
24.04.2024
Opel esitles teise põlvkonna Grandlandi ja kuulutas välja kohe kolm versiooni, sealhulgas hübriidid ja elektrilise. Opel Grandlandi teine põlvkond on oluliselt muutunud: esiosa on kujundatud ettevõtte 3D Vizor stiilis, auto ees ja taga on valgustatud ribad, embleem on nüüd valgustatud valgega ja Opeli nimi tagaosas punasega. Mudelil on arenenud maatriks-tuled...
24.04.2024
Audi lisas uuendatud Q7 ja Q8 mudelivalikusse uued hübriideversioonid. Maasturid 55 TFSI e quattro ja 60 TFSI e quattro, on varustatud 3.0 V6 mootoriga (340 hj, 450 Nm), uute elektrimootoritega (178 hj, 460 Nm) ja võimsamate veoakudega, mis koosnevad kuuest pakist, igaühes 17 elementi, asetatuna pagasiruumi põranda alla. Aku maht...
23.04.2024
Uue, dünaamilisema disaini ja originaalse esiosaga uus Captur on läbinud facelifti. See sai uue valguslahenduse, mitmetahulise Nouvel'R logoga iluvõre ja kõrgema, horisontaalsema kapoti. Uutel esituledel on kõigi versioonide standardvarustuses täielik LED-tehnoloogia. Ka tagaosa on omandanud kaasaegsema ilme läbipaistvate tagatulede korpuste, uue logo ja ümberkujundatud difuuseriga. Salongist eemaldati kogu nahk ning...