BMW kuuluts manuaalkasti ajastu lõppenuks
Vestluses Itaalia väljaandega Quattroruote vastas ettevõtte juhatuse liige Frank Weber sõnaga “Finita” küsimusele M-seeria autode manuaalkäigukasti tuleviku kohta. “Olles ausad, manuaalkäigukastiga variantide müügimahtud on aina kahanemas. Seetõttu pole mõtet neid enam edasi arendada,” ütles tippjuht. “Kui keegi soovib BMW M-i manuaalkäigukastiga, on parem see praegu soetada,” lisas Frank Weber.
BMW toob statistikat, et mõned M-seeria autode ostjad sõidavad aastas 25-30 tuhat kilomeetrit ja nad ei soovi ummikutes seistes käike käsitsi vahetada. Praegu on manuaalkäigukastiga versioonid nišitooted ja nende müügimahtud ei õigusta enam investeeringuid selles suunas. Juhul, kui juhiabisüsteemid ADAS muutuvad keerukamaks, on neid kallim implementeerida ilma automaatkäigukastita.
Frank Weberi intervjuu ei tähenda, et manuaalkäigukast kaoks käesoleval aastal, kuid uusi masstootmismudeleid kolme pedaaliga ei tasu enam oodata. Parimal juhul elab manuaalkäigukast üle M2 tootmistsükli lõpu G87 kerega: prognooside kohaselt lõpetatakse kupee tootmine 2029. aasta keskel. M3/M4 pere jääb manuaalkäigukastist ilma üks või kaks aastat varem.
Euroopas nõuavad manuaalkäigukastiga versioonid juba lisatasu: Suurbritannias on lisatasu 545 naela, Saksamaal 500 eurot. USA-s aga on manuaalkäigukast M2 standardvarustuses ja just seal on BMW M-i kolmepedaaliliste mudelite müügiosakaal kõige kõrgem.
Mansory esitles Porsche 911 Turbo S-ile vaoshoitumat Softkit-tuuningpaketti
Mansory lisas oma Porsche 911 valikusse uue 992.2 põlvkonna Turbo S-ile mõeldud tuuningpaketi Softkit, mis keskendub eeskätt süsinikkiust keredetailidele ja velgedele, kuid ka mootori ja salongi muutmine jääb, kuid lisavalikuna. Mansory nimetab uut paketti pehmemaks lahenduseksMansory tutvustas Porsche 911 Turbo S-ile uut Softkit-programmi. Võrreldes ettevõtte tavapäraselt väga agressiivsete projektidega positsioneeritakse...
Jeep Avenger sai uue baasmootori ja värskema tehnika
Jeep uuendas Euroopa turule mõeldud Avengeri lisades ühtlasi mudelivalikusse uue 1,2-liitrise Turbo 100 bensiinimootori. Margi väikseim linnamaastur jääb saadavale nii sisepõlemismootori, hübriidajami, nelikveolise 4xe-versiooni kui ka täiselektrilisena. Uus bensiinimootor tuleb käsikastigaJeep Avengeri mootorivaliku uus baasmudel komplekteeritakse 1,2-liitrise kolmesilindrilise Turbo 100 bensiinimootoriga. Jõuallikas arendab 101 hj ja 205 Nm ning töötab...
Volvo Trucks uuendab 13-liitrist mootorit: kuni 4% väiksem kütusekulu ja rohkem pöördemomenti
Volvo Trucks toob turule uue 13-liitriste sisepõlemismootorite platvormi, kuhu kuuluvad diiselmootor D13 ja gaasimootor G13. Tootja lubab kuni 4% väiksemat kütusekulu, suuremat pöördemomenti ja sobivust taastuvkütustega. Revolutsiooni see ei tähenda, kuid näitab selgelt, et raskeveokite sisepõlemismootor ei kao veel niipea. Uus D13 ja G13 keskenduvad efektiivsuseleVolvo nimetab uut D13 ja...
Jaguar Type 01 toob üle 1000 hobujõu
Jaguar avalikustas oma uue seeriamudeli nime: Type 00 kontseptsiooni tootmisversioon jõuab turule nimega Jaguar Type 01. Mudel tähistab brändi elektrilist taaskäivitust ning selle täielikku esitlust oodatakse 2026. aasta jooksul. Type 01 seob Jaguari ajaloo ja uue suunaJaguar kasutab uue mudeli nimes teadlikult sõna „Type“, mis viitab margi ajaloolistele sportautodele, sealhulgas...
Audi näitas uue Q9 salongi: margi suurim linnamaastur saab kuus või seitse istekohta
Audi näitas esimest korda uue Q9 salongi. Mudelist saab margi suurim ja ruumikam linnamaastur, mille põhirõhk langeb luksuslikule kolme istmereaga interjöörile, elektriliselt juhitavatele ustele ja suurele nutikale panoraamkatusele. Täielik esitlus toimub umbes kahe kuu pärast. Q9 viib Audi täismõõdus luksusmaasturite klassiAudi Q9 asub mudelirivis Q7 ja Q8 kohale ning täidab...