El Benetton de Schumacher: reliquia manual a subasta
El primer monoplaza con el que Michael Schumacher ganó una carrera de Fórmula 1, el Benetton B192-05 de 1992, ha llegado a la casa de subastas Broad Arrow, esperando un nuevo dueño dispuesto a desembolsar al menos 8,5 millones de euros. Los organizadores no escatiman en calificativos, presentando el evento como un hito para la comunidad global de coleccionistas. No es para menos: con este chasis, el futuro siete veces campeón del mundo logró su primera victoria en un Gran Premio en Spa-Francorchamps, superando bajo la lluvia a leyendas como Ayrton Senna y Nigel Mansell.
Este Benetton en particular marca también el final de una era en la historia del automovilismo, ya que fue el último Fórmula 1 con caja de cambios manual en ganar un Gran Premio. La máquina, diseñada por Rory Byrne, es un recordatorio de aquellos tiempos en los que la destreza del piloto y una caja de seis marchas en H pesaban tanto como la ingeniería. Tras sus días de gloria, el coche permaneció durante años en manos de las fábricas de Benetton y luego Renault, pasando por departamentos de clásicos y colecciones privadas hasta llegar hoy, completamente restaurado, al bloque de subastas.
Aunque los vendedores insisten en el carácter "icónico" del coche a cada paso, es cierto que este chasis jamás se había ofrecido antes al público. Además del monoplaza de varios millones de euros, la subasta incluye otros recuerdos de Schumacher, desde cascos hasta monos de competición, pensados para quienes no puedan permitirse el coche. Dada la devoción que despierta el nombre Schumacher y el hecho de que la máquina está en perfecto estado de funcionamiento tras una exhaustiva restauración, es lógico esperar un interés notable entre los grandes coleccionistas del mundo. Si esto supone realmente un "momento que cambió el mundo" o simplemente un telón de fondo para otra inversión desorbitada, queda a juicio de cada observador.
