Seuraava Audi A8 saa Porsche-verta suoniinsa

Seuraavan sukupolven Audi A8 rakentuu teknisesti Porschelle tutun MSB-alustan varaan, jota käyttää myös Porsche Panamera. Kyseessä ei ole perääntyminen vaan harkittu strateginen suunnanmuutos.

Edeltävät A8-sukupolvet perustuivat vahvasti etuvetoisiin arkkitehtuureihin. Nyt siirrytään Porschelta tuttuun Modularer Standardantriebsbaukasten -alustaan, joka muuttaa auton luonteen perusteellisesti.

MSB on takavetopainotteinen alusta, suunniteltu pitkittäismoottoreille ja suorituskykyisille voimalinjoille. Käytännössä tämä tarkoittaa parempaa painonjakaumaa, terävämpää ajodynamiikkaa ja mahdollisuutta tehokkaampiin moottoreihin.

Audi ei siis aio tehdä A8:sta pelkästään sähköistä lippulaivaa ainakaan lähivuosina. Sen sijaan tarjolle tulee polttomoottorin ja sähköistämisen yhdistelmä, joka vastaa markkinoiden todellista kysyntää.

Uusi A8 tulee tiettävästi saamaan kehittyneitä ladattavia hybridivoimalinjoja. Nämä PHEV-versiot lupaavat sähköistä hiljaisuutta kaupunkiajossa ja V6- tai jopa V8-bensiinimoottorin voimaa moottoritiellä.

Ylellisyysautojen ostajille tämä yhdistelmä on edelleen houkutteleva. Välitön vääntö ja päästötön kaupunkiajo täyttävät sääntelyn ja verotuksen vaatimukset, kun taas pitkä toimintamatka säilyttää grand tourer -luonteen.

MSB tuo mukanaan myös Porsche-insinöörien kehittämät alustakomponentit. Mukautuva jousitus ja takapyöräohjaus viritetään tarkkuutta, ei pelkkää mukavuutta varten. Seuraava A8 ei aio olla pelkkä liikkuva olohuone, vaan tavoittelee sellaista ajotuntumaa, jota yleensä odotetaan Stuttgartista.

Muotoilun suuntaa näyttää Grandsphere-konsepti, vaikka virallisia kuvia ei vielä ole. Pitkä akseliväli, virtaviivainen kattolinja ja minimalistinen pintakäsittely viittaavat sedan-malliin, jossa klassiset mittasuhteet yhdistyvät hillittyyn futurismiin.

Kolmen–neljän vuoden tuotantotauko D5:n ja vuoden 2030 seuraajan välillä kertoo harkitusta kärsivällisyydestä. Audi mieluummin vetäytyy hetkeksi luksusluokasta kuin tarjoaa teknisesti vanhentunutta mallia.

Ylellisyyden ostajat odottavat vapautta – vapautta ajaa Euroopan halki ilman lataustaukoja ja vapautta valita sähkötehokkuuden ja polttomoottorin kestävyyden välillä.

Uuden A8:n ankkurointi Porsche MSB -alustaan pidentää polttomoottorien elinkaarta Audin huipulla. Tämä ei ole sähköistymisen vastustamista, vaan tunnustus siitä, että siirtymäkaudet vaativat joustavuutta.

Euroopan muuttuvat verotusjärjestelmät huomioiden kehittynyt ladattava hybridi voi olla järkevin reitti luksusluokkaan vuonna 2030. Täyssähkö on poliittisesti toivottua, hybridi voi olla kaupallisesti järkevämpää.

Seuraava Audi A8 ei ole sähkömanifesti, vaan tarkkaan tasapainotettu kannanotto, jossa Porsche-insinöörien kurinalaisuus ja Ingolstadtin kunnianhimo kohtaavat.