Honda näitas hübriidsedaani prototüüpi, mis võib viidata uuele Accordile

Honda esitles Jaapanis äristrateegia briifingul kahte järgmise põlvkonna hübriidprototüüpi: Honda sedaani ja Acura linnamaasturit. Ametlikult ei nimetanud ettevõte neid Accordiks ega RDX-iks, kuid mudelite kuju ja ajastus viitavad just nendele mudeliliinidele.

Honda ei räägi veel Accordist otse
Honda nimetas uut autot ametlikult „Honda Hybrid Sedan Prototype’iks”. Mitmed väljaanded seostavad seda siiski järgmise põlvkonna Accordiga. Acura linnamaasturi prototüüp viitab samal ajal uuele RDX-ile, mille järgmine põlvkond peaks tulema hübriidjõuallikaga.

Seetõttu tasub uudises sõnastada ettevaatlikult: Honda vihjas võimalikule uuele Accordile, kuid ei kinnitanud veel mudelinime. See on oluline vahe, sest prototüüp näitab pigem disaini- ja tehnoloogiasuunda kui valmis seeriaautot.

Hübriidid asuvad EV-de asemele
Honda sõnul algab järgmise põlvkonna hübriidmudelite turuletoomine 2027. aastal. Ettevõte plaanib 2030. aasta märtsis lõppevaks majandusaastaks 15 uut hübriidmudelit, peamiselt Põhja-Ameerika turule. Esimesed prototüüpidel põhinevad seeriaautod peaksid müügile jõudma kahe aasta jooksul.

Uus hübriidsüsteem peab parandama järgmise põlvkonna e:HEV-mudelite kütusekulu üle 10 protsendi. Samal ajal tahab Honda vähendada hübriidsüsteemi maksumust üle 30 protsendi võrreldes 2023. aasta mudelites kasutatud lahendusega.

Strateegia muutus tuli pärast EV-kahjusid
Honda nihutab fookust hübriididele pärast seda, kui elektriautode investeeringud ja tühistatud projektid tõid ettevõttele suure finantslöögi. Tootja teatas varem oma esimesest aastakahjumist pärast börsile tulekut 1957. aastal ning rõhutas nüüd, et elektriautode arendust ei lõpetata, kuid investeeringuid juhitakse ettevaatlikumalt.

Praktiliselt tähendab see, et Honda ei kiirusta enam kogu mudelivalikut elektriliseks muutma. Ettevõte panustab lähiaastatel autodele, mida turg praegu paremini vastu võtab: bensiinimootorit ja elektriajamit ühendavatele hübriididele.

Accord jääb Hondale liiga oluliseks, et kaduda
Kui prototüüp osutub tõesti uue Accordi kontseptsiooniks, tähistab see mudeli jaoks tähtsat kursimuutust. Accord ei muutuks elektriautoks, vaid jääks klassikalise sedaani formaati, kuid saaks uue hübriidplatvormi ja jõulisema tehnoloogilise rolli.

Uudise tuum pole seega ainult veidra välimusega prototüüp. Honda näitab, et järgmine kasvulugu ei tule tal esialgu täiselektrilistest autodest, vaid kulutõhusamatest ja kiiremini turule toodavatest hübriididest.