BMW Serije 7 odbacuje skupi Level 3 autonomije

Ova odluka nije povlačenje, već pametno preusmjeravanje. BMW je očito zaključio da kupci više cijene praktičnu i pristupačnu asistenciju nego zvučnu oznaku autonomije.

Cijena gledanja u stranu

Autonomija treće razine omogućuje vozaču da pod određenim uvjetima skine pogled s ceste. Na papiru to je veliki tehnološki iskorak u odnosu na sustave druge razine, koji i dalje zahtijevaju stalni nadzor vozača.

U praksi, razlika u svakodnevnoj upotrebi često je manja od inženjerskog truda koji stoji iza nje.

Ispada da je paket Level 3 povećavao cijenu Serije 7 za oko 5.500 eura. BMW-ov unaprijeđeni sustav druge razine stoji oko 1.200 eura. Za većinu kupaca, dobiti oko 90 posto funkcionalnosti za djelić cijene je jednostavan izbor.

Level 3 zahtijeva i složeniju opremu. Lidar senzori, redundantni sustavi i ozbiljna računalna snaga nužni su za ispunjavanje regionalnih certifikacijskih pravila. Ta složenost povećava troškove proizvodnje i potencijalne dugoročne troškove održavanja.

S druge strane, novi Level 2 koristi optimizirane kamere i radare. Oni su jeftiniji za ugradnju i lakši za servisiranje.

Ruke dolje, pogled naprijed

Novi sustav i dalje očekuje pažnju vozača. Na autocestama dopušta vožnju bez ruku na volanu kroz dulja razdoblja, ali pogled mora ostati na cesti. Može automatski mijenjati trake i upravljati prometom uz česta zaustavljanja koristeći navigacijske podatke.

U većini stvarnih situacija, to pokriva ono što vlasnici zaista doživljavaju: duge dionice autoceste, gužve i predvidljivo držanje trake. Obećanje legalnog skretanja pogleda s ceste i dalje je ograničeno na rijetke dionice autoceste i idealne uvjete.

Mercedes-Benz i dalje nudi Level 3 u S-klasi, držeći tehnološku prednost. BMW je odabrao drugi put, ciljajući na širu dostupnost umjesto tehnološkog prestiža.

Širi pomak u industriji

Ovaj potez odražava širi trend. Softverske funkcije moraju opravdati svoju cijenu. Opcija od 5.500 eura, koja se može koristiti samo na odabranim autocestama i pod strogim uvjetima, lako postaje skupa tema za razgovor, a ne svakodnevna korist.

Fokusiranjem na Level 2, BMW može ulagati u poboljšanje uglađenosti, pouzdanosti i sigurnosti. Umjesto jurnjave za regulatornim prekretnicama, marka se koncentrira na usavršavanje onoga što kupci zaista koriste.

Čak i kupci luksuzne limuzine gledaju na vrijednost. Uštedom 5.500 eura na autonomiji ostaje više za bolju unutrašnjost, snažniji motor ili dodatnu udobnost koja se osjeti na svakom kilometru.

Tu je i pitanje ostatne vrijednosti. Serija 7 s naprednim, ali složenim Level 3 sustavom može imati veće dugoročne troškove održavanja. Dobro razvijen Level 2 lakše je servisirati i manje plaši kupce rabljenih vozila.

BMW-ova poruka je jasna: inovacija mora imati ekonomski smisao. U Seriji 7, pragmatizam sada ima prednost pred prestižom prvog.