Chevrolet Corvette ZR1X: Amerikai villámcsapás a Bugattira
A Chevrolet hivatalosan bejelentette, hogy a Corvette megszerezte az amerikai sorozatgyártású autók gyorsulási és negyedmérföldes rekordját. A csúcsmodell ZR1X kivitelben a kupé 8,675 másodperces 402 méteres futásával rombolta le az amerikai izomautókról alkotott régi elképzeléseket. A Chevrolet nem rejtette véka alá véleményét: szerintük a ZR1X gyorsabb, mint a többmillió dolláros Koenigsegg Jesko vagy Bugatti Tourbillon, miközben árának csak töredékébe kerül. Ez egy pimasz amerikai fricska a luxusmárkáknak, bizonyítva, hogy a nyers erő és a hibrid technika együtt képes letaszítani az európai arisztokráciát.
A ZR1X változat a Corvette család abszolút csúcsa, ahol egy 5,5 literes, duplaturbós V8-as motor dolgozik együtt az első tengelyen elhelyezett villanymotorral. Ez az 1250 lóerős szimbiózis 1,68 másodperc alatt repíti 96 km/h-ra az autót, miközben 1,75 G-s gyorsulással préseli az embert az ülésbe. A Chevrolet hangsúlyozta, hogy a teszteket normál benzinnel és gyári abroncsokon végezték, vagyis elvileg bármelyik ZR1X-tulajdonos porba alázhat egy Bugatti-tulajt. Ez már nem egyszerű sportautó: élő bizonyíték arra, hogy az elektromosítás új, veszélyes életet lehelt az amerikai szupersportkocsikba.
Bár a gyorsulási rekordokat általában előkészített pályán mérik, a Chevrolet nyilvánosságra hozta az eredményeket sima, előkészítetlen aszfalton is. Ott is kilenc másodperc alatt futotta a negyedmérföldet a ZR1X. Ez egyértelmű üzenet a Dodge-nak és a többi riválisnak: jelenleg a trón a Chevrolet-é. A Corvette már rég nem a krómozott, országúti cirkálásra szánt autó, hanem a hibrid technológia csúcsa, amely korábban a Nürburgringen is elhódította a leggyorsabb amerikai autó címét a Ford Mustangtól.
Úgy tűnik, a Chevrolet megtalálta a receptet, amelyben a hagyományos benzinmotor és a modern villanyhajtás olyan hatékonyan dolgozik együtt, hogy az eredmény már-már félelmetes. A ZR1X bizonyítja, hogy az amerikai álom nem tűnt el: csak kapott egy villanymotort és karbon kerekeket, hogy az extrém sebesség (relatíve) elérhető legyen. Hogy ennek a gyorsulásnak van-e értelme a való életben, vagy csak a gyorsulási versenyeken, azt minden tulajdonos maga döntheti el – és a saját túlélési ösztöne.
