
Kas automaks on siiski vajalik?
Äripäeva raadios esinedes viskas Kersti Kaljulaid muu jutu hulgas õhku mõtte automaksu kehtestamisest. Selle ideega on poliitikas juba aastakümneid aeg-ajalt mängitud ja ilmselt mäletatakse, et Tallinnas on selline maks mõnda aega ka kehtinud. Ükski poliitjõud aga ei taha endale saada automaksu kehtestaja kuulsust, kirjutab Pealinn.
Jättes kõrvale asjaolu, et praegune majandussurutis pole maksukoormuse tõusust rääkimiseks ilmselt õige aeg, võiks see ikkagi kujuneda luksusmaksuks. Raha tuleks korjata suure mootorimahuga, suuremate ja kallite autode müügilt. Muidu saab põhilise maksukirve selga vanema ja odavama autoga sõitev maainimene.
Automaks peaks ühtlasi soodustama uuemaid ja keskkonnasõbralikke sõidukeid. Soome kui väga kõrge maksukoormusega riigi kogemus ütleb aga midagi muud. Autopargi keskmine vanus hoopis kasvab – samamoodi nagu autode hulk.
Paradoksaalselt kulub raha ära automaksuks ja uueks roheliseks autoks seda seega ei jätku. Pool luksusauto soetamise hinnast läheb Soomes maksudeks. Sissejuhatuseks võiks aga soomlaste maksukombinatsioonid endi Eestisse toodud autodega ära lõpetada.
Related Posts
Huvi esimese elektrilise Rolls-Royce’i vastu ületas kõik ootused
Rolls-Royce alustab oma esimese täiselektrilise Spectre'i tootmist 2023. aasta neljandas kvartalis. Elektriauto asendab mudelivalikus Rolls-Royce Wraithi, võttes oma koha Cullinani maasturi ja Phantomi sedaani vahel. Auto hinnanguline soovituslik jaemüügihind on umbes 400 tuhat dollarit. Rolls-Royce Motor Cars'i tegevjuhi Thorsten Müller-Otvors'i sõnul on hinnast hoolimata huvi mudeli vastu olnud sedavõrd suur,...
Aptera esimene elektriauto hakkab valmis saama
USA idufirma Aptera Motors esitletud originaalsest sõidukist võib kergesti jääda esmamulje, nagu meie planeedile oleksid saabunud tulnukad. Tegemist on siiski täiesti maise elektrisõidukiga, kuigi ebatavalise disainiga - kolmel rattal kahekohaline kupee, mis on varustatud päikesepaneelidega. Pealegi on juba tegemist noore ettevõtte eelseeria prototüübiga, mille esimesed seeriaautod peaksid selle aasta lõpuks...
Lennujaamas liiguvad autonoomsed sõidukid
Tallinna lennujaama territooriumil võib alates 24. jaanuarist näha liikumas Auve Tech OÜ autonoomseid sõidukeid, mida kasutatakse Magnetic MRO töötajate ja väikepakkide transportimiseks. Magnetic MRO tarneahela juht Raivo Roolaid kirjeldas innovaatilise koostöö ajendit: „Magnetic MROs otsime pidevalt viise, kuidas teha tööd targemalt ja nutikamalt. Seepärast olemegi koostöös Auve Techi, AS-i Tallinna...
Hyundail valmis teise põlvkonna Kona
Teise põlvkonna Hyundai Kona linnamaastur astus Lõuna-Koreas ametlikult püünele. Esialgu kodumaisele turule mõeldud auto ees küsitakse seal 25,4 miljonit woni (praeguse kursi järgi veidi üle 19 000 euro). Põlvkondade vahetuse käigus mudel paisus pisut suuremaks: uue põlvkonna Hyundai Kona pikkus on 4,35 meetrit (+150 mm) ja teljevahe 2,66 meetrit (+60...
Lubatakse odavat elektrilist multifunktsionaalset tarbesõidukit
Hiljutine Tokyo autonäitus jäi meelde oma mittestandardsete autode poolest, mis olid loodud nii ametlike autotootjate kui ka tuuningufirmade loominguliste spetsialistide käe läbi. Aga seal leidus ka mitte nii eksootilisi ja säravaid, kuid siiski mitte vähem huvitavaid ja ka praktilisi mudelid. Näiteks üks sellistest oli Jaapani idufirma HW Electro elektriauto Elemo-L....