Kiirust ületavaid elektritõukside juhte ootavad ees suured trahvid
jaak
08.06.2022
Liiklusjärelevalvekeskus püstitab retoorilise küsimuse elektriliste tõukerataste omanikele: kui palju pühendasid Sa enne elektrilise tõukeratta ostmist aega erinevate reeglitega tutvumisele? Kas pöörasid peale võimsuse, kiiruse ja läbisõiduulatuse tähelepanu ka sellele, kas ostetav sõiduk on üldse avalikus liikluses kasutamiseks lubatud?👉 Kergliikuri VALMISTAJAKIIRUS ei tohi olla suurem kui 25 kilomeetrit tunnis ja mootori suurim võimsus ei tohi ületada ühte kilovatti (erandiks enne 01.01.2021. turul kättesaadavaks tehtud sõidukid, mille võimsus võib olla suurem, kui valmistajakiirus/piirang on 25km/h).
👉 Elektrilist tõukeratast, mis ei vasta kergliikurile kehtestatud nõuetele, EI OLE lubatud avalikus liikluses kasutada.
Olenevalt valmistajakiirusest ja võimsusest on nõuetele mittevastava elektrilise tõukeratta puhul tegu juba mootorsõidukiga (mopeed või mootorratas) ja kehtivad kõik mootorsõidukile kehtestatud nõuded alates juhtimisõiguse olemasolust ja registreerimise kohustusest. Kuna elektriline tõukeratas ei vasta registreerimiseks vajalikele tingimustele, ei ole seda võimalik arvele võtta.
👉 Sellel aastal on kergliikuritega võrreldes eelmise aasta sama ajaga juhtunud 35% rohkem liiklusõnnetusi. Õnnetustest ~85% juhtudest on süüdlaseks kergliikuri juht ise. Valdava enamuse moodustavad kukkumised ja kaasa on sellele nii mõnelgi juhul aidanud eelnev alkoholi tarvitamine või mitmekesi ühel liikuril sõitmine.
Videosalvestuselt nähtaval juhul sai elektrilise tõukeratta juht karistada nii kiiruseületamise, kui ka juhtimisõiguseta mootorsõiduki juhtimise eest. Reeglid on selleks, et tagada Sinu ja kaasliiklejate turvalisus.
Kujutle seda: kõnnid rahulikult mööda tänavaid ja näed Bugatti Chironi parklas seismas. Süda lööb kiiremini – kas tõesti on keegi oma kätega edust läbi murdnud? Aga lähemale jõudes hajub illusioon nagu hommikune udu – sinu ees seisab hoopis... Hyundai Coupe. Või noh, midagi Hyundai moodi. Ettevõtlik vene inimene Krasnodarist otsustas,...
2023. aasta loomaga kokkupõrgetest 4118 toimus Eestis ja paarsada juhtus välismaal sõites. Eesti kokkupõrgetest 19 protsenti oli Harjumaal, 13 protsenti Tartumaal, 10 protsenti Pärnumaal, 8 protsenti Saaremaal, 7 protsenti Läänemaal, 6 protsenti Rapla-, Võru- ja Viljandimaal, 5 protsenti Valgamaal, 4 protsenti Põlva-, Jõgeva-, Lääne-Viru- ja Järvamaal, 3 protsenti Ida-Virumaal ning...
Kell 14.11 sai häirekeskus teate, et Põhja-Pärnumaa vallas Tallinna-Pärnu-Ikla tee 101. kilomeetril juhtus liiklusõnnetus, kui omavahel põrkasid kokku reisibuss ja sõiduauto. Kokkupõrkes sai raskelt viga sõiduauto juht. Tema vigastused olid nii rasked, et ta suri sündmuskohal. Sõiduautos kaasa sõitnud inimene viidi tervisekontrolliks haiglasse. Reisibussis oli vaid juht, tema õnnetuses viga...
Peale Kanama viadukti varistamist on seal liikluskorraldus põhjalikult muutunud, kuid seda soovitakse korraldada sõidukijuhtidele võimalikult mugavaks. Põhiliseks murekohaks on saanud tagasipööre suurematele masinatele. Ümbersõit nõuab veokite ja busside juhtidelt kannatlikkust ning reeglite järgimist: tagasipöördeks tuleb suunduda mõni kilomeeter Tallinna poole. Kahjuks on viimastel nädalatel selgunud, et kõik autojuhid ei pea...
Video autori sõnul toimus intsident teel Raplasse, kui vastutuleva Volvo juht soovis ilmselt enne sõiduradasid eraldava keskpiirde algust võimalikult paljudest autodest mööda saada, põhjustades nii ülimalt avariiohtliku olukorra....