Kiirust ületavaid elektritõukside juhte ootavad ees suured trahvid
jaak
08.06.2022
Liiklusjärelevalvekeskus püstitab retoorilise küsimuse elektriliste tõukerataste omanikele: kui palju pühendasid Sa enne elektrilise tõukeratta ostmist aega erinevate reeglitega tutvumisele? Kas pöörasid peale võimsuse, kiiruse ja läbisõiduulatuse tähelepanu ka sellele, kas ostetav sõiduk on üldse avalikus liikluses kasutamiseks lubatud?👉 Kergliikuri VALMISTAJAKIIRUS ei tohi olla suurem kui 25 kilomeetrit tunnis ja mootori suurim võimsus ei tohi ületada ühte kilovatti (erandiks enne 01.01.2021. turul kättesaadavaks tehtud sõidukid, mille võimsus võib olla suurem, kui valmistajakiirus/piirang on 25km/h).
👉 Elektrilist tõukeratast, mis ei vasta kergliikurile kehtestatud nõuetele, EI OLE lubatud avalikus liikluses kasutada.
Olenevalt valmistajakiirusest ja võimsusest on nõuetele mittevastava elektrilise tõukeratta puhul tegu juba mootorsõidukiga (mopeed või mootorratas) ja kehtivad kõik mootorsõidukile kehtestatud nõuded alates juhtimisõiguse olemasolust ja registreerimise kohustusest. Kuna elektriline tõukeratas ei vasta registreerimiseks vajalikele tingimustele, ei ole seda võimalik arvele võtta.
👉 Sellel aastal on kergliikuritega võrreldes eelmise aasta sama ajaga juhtunud 35% rohkem liiklusõnnetusi. Õnnetustest ~85% juhtudest on süüdlaseks kergliikuri juht ise. Valdava enamuse moodustavad kukkumised ja kaasa on sellele nii mõnelgi juhul aidanud eelnev alkoholi tarvitamine või mitmekesi ühel liikuril sõitmine.
Videosalvestuselt nähtaval juhul sai elektrilise tõukeratta juht karistada nii kiiruseületamise, kui ka juhtimisõiguseta mootorsõiduki juhtimise eest. Reeglid on selleks, et tagada Sinu ja kaasliiklejate turvalisus.
Kui varem tähendas uue mudeli esitlus seda, et higiste peopesadega insener seletas kuskil garaažis nukkvõlli kraade või jaapanlasest projekti juht seletas midagi ainult talle arusaadavas inglise keeles, siis 2026. aastal pakitakse suunamudijad hüpnoterapeudi diivanile ja kästakse neil ette kujutada, et nad istuvad elajas. CUPRA, see Volkswageni grupi teismeline mässaja, kes...
Ajalugu tunneb mitmeid ego-projekte, kuid vähesed on sündinud nii puhtast trotsist kui INEOS Grenadier. Kui Jaguar Land Rover otsustas 2016. aastal vana kooli Defenderi pensionile saata, ei näinud Briti kemikaalihiid Sir Jim Ratcliffe selles mitte ajastu lõppu, vaid isiklikku solvangut. Olles saanud korvi katselt osta Defenderi tootmisõigused, otsustas miljardär, et...
Autosport on visuaalne vaatemäng, kus sekundi murdosa vältel sündiv kaader maksab sageli rohkem kui su auto esitiib. Ferrari UK kuulutas välja jahi uutele talentidele, kutsudes professionaalseid fotograafe Silverstone’i asfaldile rinda pistma. Kuid ärgem laskem end eksitada punasest värvist ja Itaalia elegantsist: tegemist on karmi ellujäämiskursusega, kui fookus on paigast nihkunud,...
Kujutage ette masinat, mis suudab kopterina tõusta teie koduaiast, kuid minut hiljem kihutada pilvepiiril reaktiivhävitaja kiirusega. See polegi aga järjekordne Hollywoodi ulmefilm, vaid Bell Textroni inseneride töölaual kuju võttev reaalsus. Hiljuti läbis see ambitsioonikas projekt nimega X-76 (tuntud ka kui DARPA SPRINT programm) kriitilise verstaposti: projekteerimisdokumentatsiooni kontrolli. See tähendab, et...
Pooljuhtide areenile sünnib uus kiskja. Kui seni oleme harjunud, et arvuti või nutiseadme süda on kui hajutatud bürokraatlik aparaat, kus info liigub eri üksuste vahel, siis värskeim 8-nanomeetrine protsessor keerab selle loogika pea peale. See uus imelaps koondab üheleainsale kristallile (SoC – System on a Chip) neli peamist sammast: protsessori...