• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

Lamborghini tõi Tricolore värvid 15 aasta järel Temerariole

Lamborghini taaselustas 15 aasta järel Tricolore nime ning kandis Itaalia lipuvärvid oma uusimale superautole. Temerario Tricolore pole võimsam ega kiirem tehniline erimudel, vaid Lamborghini Centro Stile’i ja Ad Personam programmi koostöös sündinud ainulaadne kujunduslahendus.

Tricolore naasis pärast Gallardot

Lamborghini esitles Temerario Tricoloret koos Revuelto SV-ga Monterey Car Weeki üritusel The Quail, A Motorsports Gathering. Tootja nimetab autot erilahendusena loodud konfiguratsiooniks, mis tähistab Itaalia disaini, käsitööd ja rahvuslikku identiteeti.

Viimati kandis Lamborghini Tricolore nime 2011. aasta Gallardo LP 550-2 Tricolore. Selle auto lõi Lamborghini Itaalia ühendamise 150. aastapäeva tähistamiseks.

Seega ei tähista uue auto puhul „Tricolore“ uut jõuallikat või veermikuseadistust. Keskmes on disain ja personaliseerimine.

Kere ühendab sinise, valge ja Itaalia lipuvärvid

Temerario Tricolore kasutab kahetoonilist värvilahendust. Kere alumist osa katab läikiv Blu Marinus, ülemised pinnad kannavad Bianco Monoceruse valget tooni. Läikivad Nero Noctise mustad detailid ilmuvad peeglikorpustel, velgedel, mootorikattel ning auto taga- ja ülaosas.

Punased pidurisadulad lisavad kontrasti ning kapotile paigutatud roheline, valge ja punane graafika viitab otseselt Itaalia lipuvärvidele. Lamborghini sõnul muutub sügav Blu Marinus otsese valguse käes visuaalselt heledamaks, aidates rõhutada Temerario küljejoont ja jõulisi tagumisi õlgu.

Salong jätkab sama ideed. Nero Ade polster saab Rosso Alala kontrastõmblused, uksepaneelidele tikitakse Tricolore kiri ning salongi tagaossa lisab Lamborghini spetsiaalse auto silueti.

677 kW hübriidajam jääb muutmata

Tricolore tehnika vastab tavalisele Temerariole. 4,0-liitrine kahe turboga V8 töötab koos kolme elektrimootoriga ja süsteemi koguvõimsus ulatub 677 kW-ni.

Sisepõlemismootor pöörleb kuni 10 000 p/min. Temerario kiirendab 0-100 km/h 2,7 sekundiga ning tippkiirus on 343 km/h. Lamborghini Tricolore esitlusmaterjal ütleb üldisemalt „üle 340 km/h“, mudeli ametlik tehniline leht annab täpseks väärtuseks 343 km/h.

Need arvud asetavad Temerario tänapäeva superautode tippu, kuigi turul leidub juba elektrilisi mudeleid, mille süsteemivõimsus on märksa suurem. Lamborghini vastus sellele pole ainult rohkem kilovatte. V8 kõrge pöördelagi, hübriidajami ülesehitus ja juhikeskne iseloom loovad teistsuguse toote.

Gallardo Tricolore näitab, kui palju Lamborghini on muutunud

2011. aasta Gallardo LP 550-2 Tricolore esindas väga teistsugust tehnilist ajastut. Selle keskmes oli vabalthingav V10 ja tagavedu. Itaalia lipuvärvid jooksid pikisuunalise triibuna üle auto ning kordusid ka salongis.

Viisteist aastat hiljem kannab sama idee hübriidne Temerario, mille kahe turboga V8 saab abi kolmelt elektrimootorilt.

Kontrast näitab Lamborghini arengut hästi. Elektrifitseerimine on jõudnud margi põhimudelitesse, kuid tootja üritab samal ajal säilitada omadusi, mida kliendid Lamborghiniga seostavad: dramaatilist disaini, sisepõlemismootori karakterit ja erakordset personaliseerimisvõimalust.

Ad Personam muutub järjest olulisemaks

Tricolore ilmub ajal, mil Lamborghini tähistab Ad Personam programmi 20. aastapäeva. Ettevõtte sõnul näitab auto, kuidas personaliseerimine võib ulatuda pelgast värvide ja materjalide valikust tervikliku disainiprojektini.

See on tänapäeva luksusautoturul strateegiliselt tähtis. Väga jõukale ostjale ei pruugi standardne 677 kW superauto olla piisavalt eriline, isegi kui selle tehnika on juba erakordne. Tehase kaudu loodud ainulaadne värvi-, materjali- ja detailikombinatsioon lisab autole haruldust, mida võimsusnumber üksi ei anna.

Temerario Tricolore väärtus seisnebki selles. Auto ei ürita tavalist Temerarot ringrajal võita, vaid näitab, kui kaugele suudab Lamborghini ühe kliendi soovide järgi kujundatud auto viia.

See eristab uut Tricoloret ka tavapärasest piiratud seeria erimudelist. Lamborghini ei avaldanud uut võimsusnäitajat, väiksemat massi ega muudetud aerodünaamikat. Tootja käsitleb autot eelkõige disaini ja käsitöö demonstratsioonina.