„Nissan Pathfinder“: dvi visiškai skirtingos asmenybės vienu metu
Retai pasitaiko, kad vienas modelio vardas tuo pačiu metu atstovautų dvi visiškai skirtingas technines filosofijas. „Nissan“ nusprendė, kad tradicijos – tik rekomendacija. Gamintojas dabar siūlo du visiškai skirtingus automobilius su „Pathfinder“ ženkliuku: vienas – švelnus amerikietiškas šeimos visureigis, kitas – tvirtesnis, specialiai Kinijai kurtas modelis.
Šie automobiliai nesusitiks toje pačioje salonų aikštelėje – kiekvienas orientuotas į skirtingą rinką. Vis dėlto, toks persidengimas atrodo keistai. Vardas, kuris anksčiau reiškė aiškią tapatybę, dabar apima dvi visiškai skirtingas filosofijas.
„Nissan“ neapsiribojo tik dizaino pakeitimais. Šie „Pathfinder“ modeliai stovi ant visiškai skirtingų platformų ir dalijasi tik užrašu ant bagažinės. Vienas prioritetą teikia komfortui ir lygiems greitkeliams, kitas – Kinijos rinkos poreikiams, kur svarbiausia – išvaizda ir tariamas tvirtumas.
Amerikietiškasis „Pathfinder“: komfortas svarbiausia
JAV rinkai skirtas „Nissan Pathfinder“ sukurtas ant „Nissan D“ platformos su vientisu kėbulu. Iš esmės tai didelis keleivinis automobilis, persirengęs visureigiu. Dėmesys sutelktas į rafinuotumą, erdvę šeimai ir komfortą ilgose kelionėse.
Po variklio dangčiu – 3,5 litro atmosferinis V6, suporuotas su devynių laipsnių automatine pavarų dėže. Jis užtikrina sklandžią, nuspėjamą galią, be jokių turbininių dramų. Salone – fiziniai valdikliai, konservatyvi ergonomika, o skaitmeniniai sprendimai tik papildo, bet neužgožia.
Tai praktiškas, priemiesčiams pritaikytas automobilis, skirtas vaikų vežiojimui į mokyklą, kelionėms ir retkarčiais – žvyrkeliui.
Kinijos „Pathfinder“: aštresnis ir įspūdingesnis
Kinijos rinkai skirtas „Nissan Pathfinder“ pasakoja visai kitą istoriją. Nors architektūrinis pagrindas giminingas, ratų bazė ir kėbulo formos gerokai pasikeitė, kad automobilis atrodytų agresyviau. Rinkoje, kur dydis reiškia statusą, vizualinis efektas svarbus tiek pat, kiek ir inžinerija.
Čia amerikietišką V6 keičia 2,0 litrų turbininis variklis – tai nuolaida vietos mokesčių ir efektyvumo reikalavimams. Viduje kontrastas dar ryškesnis: milžiniški skaitmeniniai ekranai užvaldo prietaisų skydelį, rodydami technologinį šuolį, kurio pasaulinis modelis vengia.
Rezultatas – ne tiek bekelės draugas, kiek aukštai sėdinti technologijų poilsio zona, skirta įspūdžiui miesto Kinijoje.
Vienas vardas, dvi strategijos
„Nissan“ vadovybė, vadovaujama Makoto Uchida, puikiai supranta, kad visiškai naujos modelio linijos kūrimas kainuoja milijardus. Daug pigiau išnaudoti jau keturis dešimtmečius skaičiuojantį vardą. „Pathfinder“ istorija siekia daugiau nei 40 metų, o ši patirtis turi svorį.
Tačiau tokia strategija atskleidžia ir dilemą. Neįmanoma sukurti vieno automobilio, kuris būtų ir ekologiškas mieste, ir tikrai kietas bekelėje, bent jau už protingą kainą. Todėl „Nissan“ pasirinko paprastesnį kelią: tas pats vardas, bet skirtinga technika kiekvienai rinkai, tikintis, kad geografija padės išvengti tapatybės krizės.
Globalioje automobilių industrijoje ženkliukai keliauja greičiau nei bet kada. Ar „Pathfinder“ ir toliau galės reikšti du visiškai skirtingus dalykus, priklausys nuo to, kiek pirkėjai domėsis, kas slepiasi po išore.
