Nissan Pathfinder: Dvostruki identitet na dva tržišta
Rijetko koji model nosi isto ime, a pritom predstavlja dva potpuno različita tehnička svijeta. Nissan je odlučio ignorirati pravila i sada pod oznakom Pathfinder prodaje dva sasvim različita vozila: jedno je američki obiteljski SUV mekanih linija, drugo je robusniji model posebno prilagođen Kini.
Ta se dva Pathfindera neće izravno susresti u istom salonu jer su namijenjeni različitim tržištima. Ipak, preklapanje je neizbježno i pomalo nezgrapno. Ime koje je nekad imalo jasnu osobnost sada se proteže na dvije potpuno različite filozofije.
Nissan nije stao samo na kozmetici. Ovi Pathfindera temelje se na potpuno različitim platformama i dijele vrlo malo osim natpisa na stražnjim vratima. Jedan je usmjeren na udobnost i vožnju autocestom, dok drugi odgovara specifičnim zahtjevima kineskog tržišta, gdje su dojam i robusnost ključni.
Američki Pathfinder: udobnost na prvom mjestu
Američki Nissan Pathfinder koristi Nissanovu D platformu s karoserijom samonoseće konstrukcije. U suštini, riječ je o velikom osobnom automobilu u SUV izdanju. Naglasak je na profinjenosti, prostranosti i udobnosti na dužim putovanjima.
Ispod poklopca motora nalazi se atmosferski 3,5-litreni V6 uparen s automatskim mjenjačem s devet stupnjeva. Snaga dolazi glatko i predvidljivo, bez turbo drame. Unutrašnjost slijedi istu logiku: fizičke komande ostaju, ergonomija je konzervativna, a digitalni elementi su podrška, ne glavna atrakcija.
To je praktičan, gradski SUV za školske vožnje, obiteljske izlete i povremene makadamske ceste.
Kineski Pathfinder: oštriji i impozantniji
Kineski Nissan Pathfinder priča sasvim drugu priču. Iako koristi srodnu arhitekturu, međuosovinski razmak i karoserija su znatno izmijenjeni kako bi vozilo djelovalo agresivnije. Na tržištu gdje veličina znači status, vizualni dojam je jednako važan kao i inženjering.
Ovdje 2,0-litreni turbo motor zamjenjuje američki V6, što je prilagodba lokalnim poreznim pravilima i ciljevima učinkovitosti. Unutrašnjost je još izraženije različita: masivni digitalni ekrani dominiraju kokpitom, što je tehnološki iskorak koji globalni model uvodi znatno opreznije.
Rezultat je više luksuzni tehnološki salon na kotačima nego terenski suputnik, stvoren da impresionira urbanu Kinu.
Jedno ime, dvije strategije
Nissanova uprava pod vodstvom Makota Uchide svjesna je da lansiranje potpuno nove linije modela košta milijarde. Mnogo je jeftinije iskoristiti postojeću oznaku s četiri desetljeća povijesti. Pathfinder je na tržištu više od 40 godina i to ime ima težinu.
No, takva strategija otkriva i dilemu. Nemoguće je napraviti vozilo koje je istovremeno ekološki prihvatljivo u gradu i istinski sposobno za teren, barem ne po razumnim cijenama. Nissan je zato odabrao jednostavniji put: isto ime, različita tehnika za svako tržište, uz nadu da će geografska udaljenost spriječiti konfuziju.
U globaliziranoj industriji, oznake putuju brže nego ikad. Hoće li Pathfinder moći istovremeno značiti dvije različite stvari, ovisit će o tome koliko će kupci pažljivo gledati što se zapravo krije ispod lima.
