Nissan Pathfinder: Dva lica iste legende
Retko se dešava da jedno ime pokriva dva potpuno različita automobilska sveta u isto vreme. Nissan je odlučio da pravila nisu za svakoga. Sada pod oznakom Pathfinder prodaje dva potpuno različita vozila: jedno je američki porodični SUV sa blagim linijama, drugo je robusnija mašina skrojena baš za Kinu.
Ova dva modela se neće direktno sudariti u istom salonu, jer su namenjeni različitim tržištima. Ipak, preklapanje je nezgodno. Ime koje je nekada imalo jasnu identitet sada se razvlači između dve filozofije.
Nissan nije samo promenio dizajn. Ovi Pathfindersi stoje na potpuno različitim osnovama i dele vrlo malo osim natpisa na zadnjim vratima. Jedan stavlja udobnost i vožnju po autoputu u prvi plan. Drugi je prilagođen zahtevima kineskog tržišta, gde su izgled i osećaj robusnosti od presudnog značaja.
Američki Pathfinder, udobnost pre svega
Američki Nissan Pathfinder koristi D platformu sa samonosećom karoserijom. U suštini, to je veliki putnički automobil u SUV formi. Fokus je na udobnosti, prostranosti i komforu na dužim putovanjima.
Ispod haube radi atmosferski V6 od 3,5 litara uparen sa devetostepenim automatskim menjačem. Snaga dolazi glatko i predvidivo, bez turbo drame. Enterijer prati istu logiku: fizičke komande su tu, ergonomija je konzervativna, a digitalni elementi su podrška, ne glavna atrakcija.
Ovo je praktičan, porodični SUV za školu, putovanja i povremeni makadam.
Kineski Pathfinder, oštriji i impozantniji
Kineski Nissan Pathfinder priča sasvim drugu priču. Iako koristi sličnu arhitekturu, međuosovinsko rastojanje i karoserija su izmenjeni da bi automobil delovao agresivnije. Na tržištu gde veličina znači status, vizuelni utisak je jednako važan kao i inženjering.
Ovde je V6 zamenjen dvolitarskim turbo motorom, što je odgovor na lokalne poreze i ciljeve efikasnosti. Unutra je kontrast još izraženiji: ogromni digitalni ekrani dominiraju komandnom tablom, što je tehnološki iskorak koji globalni model uvodi znatno opreznije.
Rezultat je više digitalni salon na točkovima nego ozbiljan terenac, napravljen da impresionira u urbanim delovima Kine.
Jedno ime, dve strategije
Nissanova uprava, predvođena Makoto Uchidom, dobro zna da lansiranje potpuno nove linije košta milijarde. Mnogo je jeftinije iskoristiti postojeću oznaku sa četiri decenije istorije. Pathfinder je tu više od 40 godina i to ime ima težinu.
Ali ova strategija otkriva i dilemu. Ne možete napraviti vozilo koje je istovremeno ekološki svesno u gradu i zaista sposobno van puta, a da ne pravite ozbiljne kompromise, barem ne po razumnim cenama. Nissan je izabrao lakši put: isto ime, različita tehnika za svako tržište, uz nadu da će geografska udaljenost sprečiti konfuziju.
U globalizovanom auto svetu, oznake putuju brže nego ikad. Da li Pathfinder može da znači dve različite stvari u isto vreme zavisi od toga koliko će kupci pažljivo gledati šta se zapravo krije ispod lima.
