Nissan Pathfinderin kaksoiselämä hämmentää ostajia
On harvinaista, että yksi automalli edustaa samanaikaisesti kahta täysin erilaista teknistä maailmaa. Nissan päätti rikkoa kaavaa: nyt Pathfinder-nimeä kantaa kaksi täysin erilaista autoa, joista toinen on pehmeälinjainen amerikkalainen perhekatumaasturi ja toinen Kiinan markkinoille räätälöity, jykevämpi malli.
Nämä autot eivät kohtaa toisiaan samassa myymälässä, sillä kumpikin on suunnattu eri markkinoille. Silti päällekkäisyys on kiusallista. Nimi, joka aiemmin tarkoitti selkeää identiteettiä, venyy nyt kahden täysin erilaisen filosofian väliin.
Nissan ei tyytynyt pelkkään ulkonäön viilaamiseen. Nämä Pathfinderit rakentuvat täysin eri perustuksille ja niillä on yhteistä lähinnä takaluukun kirjainyhdistelmä. Toinen painottaa mukavuutta ja moitteetonta maantieajettavuutta, toinen taas vastaa Kiinan markkinoiden vaatimuksiin, joissa ulkonäkö ja kestävyys ovat kovaa valuuttaa.
Amerikan Pathfinder – mukavuus edellä
Yhdysvaltojen Nissan Pathfinder perustuu Nissanin D-alustaan ja on rakenteeltaan itsekantava. Käytännössä kyseessä on suuri henkilöauto SUV-kuoressa. Tärkeintä ovat hienostunut ajotuntuma, tilava perhehytti ja pitkän matkan mukavuus.
Moottorina toimii 3,5-litrainen vapaasti hengittävä V6, jonka parina on yhdeksänvaihteinen automaatti. Voimalinja tarjoaa tasaista, ennakoitavaa suorituskykyä ilman turboahtimen teatraalisuutta. Ohjaamossa on fyysiset säätimet, konservatiivinen ergonomia ja digitaaliset ratkaisut tukevat, eivät hallitse.
Kyseessä on käytännöllinen, esikaupunkien arkeen suunniteltu auto, joka hoitaa koulukyyditykset, pitkät matkat ja satunnaiset soratiet.
Kiinan Pathfinder – terävämpi ja näyttävämpi
Kiinan markkinoiden Nissan Pathfinder kertoo toisenlaista tarinaa. Vaikka pohjaratkaisu on sukua amerikkalaiselle versiolle, akseliväli ja kori on muokattu selvästi aggressiivisemmaksi. Markkinassa, jossa koko on statussymboli, ulkonäöllä on yhtä paljon väliä kuin tekniikalla.
Täällä 2,0-litrainen turboahdettu moottori korvaa amerikkalaisen V6:n – ratkaisu, joka huomioi paikalliset verotussäännöt ja tehokkuusvaatimukset. Sisällä kontrasti korostuu entisestään: valtavat digitaaliset näytöt hallitsevat kojelautaa ja viestivät teknologista harppausta, johon globaali malli suhtautuu varovaisemmin.
Lopputulos ei ole niinkään maastokelpoinen seikkailija vaan korkealle nostettu teknolounge, joka on tehty tekemään vaikutus Kiinan kaupungeissa.
Yksi nimi, kaksi strategiaa
Nissanin johto Makoto Uchidan johdolla ymmärtää, että täysin uuden mallin lanseeraus maksaa miljardeja. On paljon halvempaa hyödyntää jo olemassa olevaa, neljä vuosikymmentä vanhaa mallinimeä. Pathfinderilla on yli 40 vuoden historia, ja sillä on painoarvoa.
Strategia paljastaa kuitenkin myös ongelman. Yhtä autoa ei voi tehdä sekä kaupunkien ympäristötietoiseksi että aidosti maastokelpoiseksi ilman kompromisseja – ainakaan järkevään hintaan. Nissan valitsi helpomman tien: sama nimi, eri tekniikka markkina-alueen mukaan ja toive siitä, että maantieteellinen etäisyys pitää ristiriidan piilossa.
Globaalissa autoteollisuudessa mallinimet liikkuvat nopeammin kuin koskaan. Se, voiko Pathfinder jatkossa tarkoittaa kahta eri asiaa yhtä aikaa, riippuu siitä, kuinka tarkasti ostajat katsovat pelkän pellin alle.
