Ford veloittaa Mustang Mach E:n etukontista
Ford on keksinyt uuden tavan keventää asiakkaan lompakkoa: nyt tyhjästäkin veloitetaan. Yhtiö vahvisti, että vuoden 2026 Mustang Mach E:n ostajat Yhdysvalloissa joutuvat maksamaan 495 dollaria eli noin 455 euroa etukontista. Aiemmin vakiovarusteena ollut ja sähkö-SUV:n myyntivalttiin kuulunut etukontti löytyy nyt lisävarustelistalta roiskeläppien ja lukkopulttien seurassa.
Toisin kuin BMW:n paljon parjattu lämmitettävien istuinten tilauspalvelu, jossa laitteisto on jo autossa mutta ohjelmisto estää käytön, Ford lähestyy asiaa mekaanisemmin. Jos asiakas jättää 495 dollarin ruudun rastimatta tilauslomakkeessa, tehtaalla jätetään yksinkertaisesti muovinen etukontin laatikko asentamatta. Lopputuloksena konepellin alta löytyy siististi viimeistellyn säilytystilan sijaan paljaita johtoja ja elektroniikkaa.
Mustang Mach E:n etukonttiin mahtuu noin 135 litraa, eli sinne saa kätevästi latauskaapelit tai märät urheiluvarusteet, joita ei halua heittää matkustamoon. Tämä oli yksi niistä fiksuista ratkaisuista, jotka tekivät sähköauton omistamisesta järkevän tuntuisen.
Fordin mukaan suurin osa omistajista ei käytä etukonttia juuri lainkaan, joten sen poistaminen perusvarustelusta auttaa pitämään lähtöhinnan kilpailukykyisenä. Jokainen gramma toki vaikuttaa, mutta on vaikea uskoa, että yksi muovilaatikko ja muutama kiinnike muuttaisivat toimintamatkaa tai ajettavuutta merkittävästi.
Toimitusjohtaja Jim Farleyn johdolla Ford yrittää kääntää sähköautopuolensa kannattavaksi. Vuoden 2026 Mustang Mach E:n lähtöhinta näyttää paperilla matalammalta, mutta kun mukaan laskee aiemmin vakiovarusteisiin kuuluneet asiat kuten etukontin tai Rally-mallin takaspoilerin, laskelma muuttuu nopeasti vähemmän imartelevaksi.
Tämä on klassista varustelun pilkkomista, jonka Volkswagen-konserni on hionut Euroopassa huippuunsa. Otetaan perusvarusteista pois osia ja myydään ne sitten takaisin yksittäin. Ironia on ilmeinen: yksi sähköauton keskeisistä eduista polttomoottoriautoon verrattuna – vapautunut tila keulassa – on nyt muuttunut maksulliseksi etuoikeudeksi. Se on kuin puhelinvalmistaja veloittaisi erikseen SIM-korttipaikasta.
Ilman etukonttia omistajan on etsittävä uusi paikka Type 2 -latauskaapelille. Kun kaapeli on märkä ja kurainen, hiekka ja kosteus päätyvät takakonttiin tai takapenkille. Noin 455 euron hinta muovisesta laatikosta tuntuu pisteliäältä, etenkin kun itse auto maksaa reilusti yli 40 000 euroa.
Todellisuudessa Ford testaa kuluttajien sietokyvyn rajoja. Jos ostajat nielevät tämän mukisematta, ei mene kauaa, kun muutkin valmistajat alkavat hinnoitella hansikaslokeron tai aurinkolipat erikseen. Sähköautojen aikakaudella jopa tyhjä tila maksaa.
