Ford Mustang Mach E: Predný kufor za 455 eur
Ford opäť našiel spôsob, ako odľahčiť peňaženky zákazníkov. Potvrdil, že kupujúci modelu Mustang Mach E pre rok 2026 v USA si budú musieť za predný kufor priplatiť 495 dolárov, teda približne 455 eur. To, čo bolo kedysi štandardom a jedným z hlavných lákadiel elektrického SUV, sa teraz ocitlo na zozname príplatkovej výbavy vedľa zástierok a zámkov kolies.
Na rozdiel od BMW a jeho kritizovaných predplatných na vyhrievané sedadlá, kde je hardvér už vo vozidle, no softvérovo zamknutý, Ford zvolil mechanickejší prístup. Ak zákazník na objednávkovom liste nezaškrtne políčko za 495 dolárov, z výroby jednoducho odíde Mustang Mach E bez plastovej vane pod kapotou. Namiesto úhľadného úložného priestoru dostanete pohľad na odhalenú elektroniku a káble.
Predný kufor Mustang Mach E má objem približne 135 litrov, čo bohato stačí na nabíjacie káble alebo mokré športové vybavenie, ktoré nechcete hádzať do kabíny. Práve tento detail bol jedným z dôvodov, prečo sa vlastníctvo elektromobilu zdalo byť rozumné.
Ford tvrdí, že väčšina majiteľov predný kufor takmer nevyužíva, a preto jeho vyradenie zo základnej výbavy pomáha udržať vstupnú cenu konkurencieschopnú. Každý gram sa vraj počíta, no je ťažké uveriť, že plastová nádoba a pár držiakov zásadne ovplyvnia dojazd alebo jazdné vlastnosti.
Pod vedením CEO Jima Farleyho sa Ford snaží dostať svoju elektrickú divíziu do zisku. Mustang Mach E pre rok 2026 má na papieri nižšiu základnú cenu. Ak si však pripočítate položky, ktoré boli kedysi v cene – ako predný kufor alebo zadný spojler verzie Rally – matematika už tak lichotivá nie je.
Ide o klasickú stratégiu rozdeľovania výbavy, ktorú v Európe zdokonalil koncern Volkswagen. Odstrániť prvky zo štandardu a potom ich predávať samostatne. Ironicky, jedna z hlavných výhod elektromobilu oproti spaľovaciemu autu – voľný priestor vpredu – sa stala spoplatneným luxusom. Je to, akoby výrobca smartfónov účtoval príplatok za slot na SIM kartu.
Bez predného kufra si majitelia musia nájsť nové miesto na uloženie nabíjacieho kábla typu 2. Ak je mokrý a špinavý od cesty, piesok a vlhkosť skončia v kufri alebo na zadných sedadlách. Platiť približne 455 eur za plastovú vaničku pôsobí absurdne, najmä keď samotné auto stojí vyše 40 000 eur.
Realita je taká, že Ford testuje hranice trpezlivosti zákazníkov. Ak to prejde bez väčšieho odporu, čoskoro začnú aj iní výrobcovia účtovať príplatky za priehradku na rukavice či slnečné clony. V ére elektromobilov má aj prázdny priestor svoju cenovku.
