Ford Mustang Mach E: багажник за 45 тысяч рублей
Ford нашёл новый способ опустошить кошелёк клиента: теперь за пустое пространство придётся платить. Компания подтвердила, что покупатели Mustang Mach E 2026 модельного года в США должны выложить 495 долларов (примерно 455 евро), чтобы получить передний багажник. То, что раньше шло в базе и было фишкой электрокроссовера, теперь соседствует в списке опций с брызговиками и секретками на колёса.
В отличие от BMW, которую ругали за подписку на подогрев сидений с уже установленным оборудованием, Ford подошёл к вопросу проще. Не поставил галочку напротив 495 долларов — на заводе просто не ставят пластиковый контейнер под капотом. Вместо аккуратного отсека для вещей — открытая электрика и кабели.
Передний багажник Mustang Mach E вмещает около 135 литров — достаточно для зарядных кабелей или мокрой спортивной формы, которую не хочется бросать в салон. Это была одна из тех мелочей, что делали владение электромобилем чуть умнее.
В Ford уверяют: большинство владельцев редко пользуются передним отсеком, а значит, его исключение из базовой комплектации помогает удержать стартовую цену. Каждый грамм на счету, конечно, но поверить, что пластиковый ящик с парой креплений серьёзно влияет на запас хода или управляемость, сложно.
Глава Ford Джим Фарли пытается вывести электродивизион в плюс. На бумаге Mustang Mach E 2026 года стал дешевле. Но если вернуть в конфигуратор то, что раньше шло в базе — тот же передний багажник или спойлер Rally — арифметика уже не так радует.
Это классическая стратегия разукрупнения, которую до совершенства довёл Volkswagen Group: убрать из базы всё, что можно, а потом продавать по частям. Ирония в том, что одно из главных преимуществ электромобиля перед ДВС — освобождённое пространство спереди — теперь стало платной опцией. Как если бы производитель смартфонов взимал доплату за слот под SIM-карту.
Без переднего багажника владельцам придётся искать новое место для кабеля Type 2. Если он грязный и мокрый, песок и влага окажутся в багажнике или на заднем сиденье. Платить за пластиковый ящик 455 евро, когда сам автомобиль стоит больше 40 тысяч, выглядит вызывающе.
На деле Ford проверяет, сколько готовы стерпеть покупатели. Если публика проглотит, не удивляйтесь, если завтра за отдельную плату предложат бардачок или солнцезащитные козырьки. В эпоху электромобилей даже пустое место стало товаром.
