Ford Mustang Mach E : le coffre avant devient une option payante
Ford a trouvé une nouvelle façon d’alléger le portefeuille de ses clients américains : facturer l’espace vide. Le constructeur a confirmé que les acheteurs du Mustang Mach E millésime 2026 devront débourser 495 dollars, soit environ 455 €, pour obtenir le coffre avant. Ce qui était autrefois un équipement de série et un argument de vente du SUV électrique rejoint désormais la liste des options, aux côtés des bavettes et des écrous antivol.
Contrairement à BMW et ses abonnements controversés pour sièges chauffants, où le matériel est déjà installé mais verrouillé par logiciel, Ford opte pour une méthode plus terre-à-terre. Si le client ne coche pas la case à 495 dollars lors de la commande, l’usine se contente de ne pas installer la cuve en plastique moulé sous le capot. À la place d’un compartiment de rangement astucieux, on découvre alors l’électronique et le câblage à nu.
Le coffre avant du Mustang Mach E offre environ 135 litres, de quoi loger des câbles de recharge ou des affaires de sport trempées qu’on préfère éviter dans l’habitacle. C’était l’un des atouts malins qui rendaient la voiture électrique séduisante.
Ford justifie ce choix en expliquant que la majorité des propriétaires n’utilisent que rarement ce compartiment, et que le retirer de la dotation de base permet de maintenir un prix d’appel compétitif. Chaque gramme compte, certes, mais difficile de croire qu’un bac en plastique et quelques fixations bouleversent vraiment l’autonomie ou le comportement routier.
Sous la houlette de Jim Farley, Ford cherche à rendre sa division électrique rentable. Sur le papier, le Mustang Mach E 2026 affiche un tarif de base en baisse. Mais si l’on rajoute les éléments autrefois inclus, comme le coffre avant ou l’aileron arrière du modèle Rally, le calcul devient nettement moins flatteur.
C’est la vieille recette du dégroupage, perfectionnée en Europe par le groupe Volkswagen : on retire des équipements de la dotation standard pour les revendre à la carte. L’ironie est totale. L’un des avantages majeurs de l’électrique sur le thermique, l’espace libéré à l’avant, devient un privilège facturé. C’est comme si un fabricant de smartphones faisait payer l’emplacement de la carte SIM.
Privés de coffre avant, les propriétaires devront trouver une nouvelle place pour le câble de recharge Type 2. Quand il est mouillé et sale, cela signifie sable et humidité dans le coffre ou sur la banquette. Débourser environ 455 € pour une simple cuve en plastique a de quoi agacer, surtout quand la voiture dépasse allègrement les 40 000 €.
En réalité, Ford teste les limites de la tolérance des consommateurs. Si les clients acceptent sans broncher, il ne faudra pas longtemps avant que d’autres constructeurs fassent payer la boîte à gants ou les pare-soleil. À l’ère de l’électrique, même l’espace vide a un prix.
