Mustang Mach E: Priekšējais bagāžnieks par 495 dolāriem
Ford ir atradis jaunu veidu, kā atvieglot klientu makus – šoreiz iekasējot maksu par tukšu vietu. Uzņēmums apstiprinājis, ka 2026. gada Mustang Mach E pircējiem ASV būs jāmaksā 495 dolāri jeb aptuveni 455 eiro, lai saņemtu priekšējo bagāžnieku. Tas, kas agrāk bija standarta aprīkojumā un viens no elektriskā SUV pārdošanas argumentiem, tagad atrodas papildaprīkojuma sarakstā līdzās dubļu sargiem un riteņu bloķētājiem.
Atšķirībā no BMW daudz kritizētajiem apsildāmo sēdekļu abonementiem, kur aparatūra jau ir uzstādīta, bet pieejama tikai pēc programmatūras atbloķēšanas, Ford izvēlējies daudz tiešāku mehānisku pieeju. Ja klients pasūtījuma lapā neatzīmē 495 dolāru rūtiņu, rūpnīca vienkārši neuzstāda plastmasas ieliktni zem motora pārsega. Tā vietā, lai iegūtu ērtu glabāšanas nodalījumu, pircējs skatās uz atklātiem vadiem un elektroniku.
Mustang Mach E priekšējais bagāžnieks piedāvā aptuveni 135 litrus vietas – pietiekami, lai ievietotu uzlādes kabeļus vai slapju sporta ekipējumu, ko negribas mest salonā. Tas bija viens no tiem viltīgajiem iepakojuma risinājumiem, kas elektriskā auto īpašniekiem lika justies gudriem.
Ford apgalvo, ka lielākā daļa īpašnieku priekšējo nodalījumu izmanto reti, tāpēc tā izņemšana no bāzes komplektācijas palīdz saglabāt konkurētspējīgu sākumcenu. Katrs grams, protams, ir svarīgs, taču grūti noticēt, ka viens plastmasas konteiners un pāris stiprinājumi būtiski ietekmē nobraukumu vai vadāmību.
Izpilddirektora Džima Farlija vadībā Ford cenšas panākt, lai elektriskā nodaļa kļūtu pelnoša. 2026. gada Mustang Mach E uz papīra maksā mazāk, taču, ja pieskaita agrāk iekļautās lietas, piemēram, priekšējo bagāžnieku vai Rally modeļa aizmugurējo spoileri, matemātika kļūst mazāk pievilcīga.
Šī ir klasiska "izjaukšanas" stratēģija, ko Eiropā pilnveidojis Volkswagen koncerns – izņemt komponentus no standarta aprīkojuma un pēc tam pārdot tos atsevišķi. Ironija ir acīmredzama: viena no galvenajām elektriskā auto priekšrocībām salīdzinājumā ar iekšdedzes konkurentiem – atbrīvotā vieta priekšā – tagad kļuvusi par maksas privilēģiju. Tas ir kā viedtālruņu ražotājs, kas prasa piemaksu par SIM kartes slotu.
Bez priekšējā bagāžnieka īpašniekiem jāmeklē jauna vieta Type 2 uzlādes kabelim. Kad tas ir slapjš un netīrs, smiltis un mitrums nonāk bagāžniekā vai uz aizmugurējā sēdekļa. Maksāt ap 455 eiro par plastmasas kasti šķiet īpaši sāpīgi, ja pats auto maksā krietni virs 40 000 eiro.
Patiesībā Ford testē patērētāju pacietības robežas. Ja pircēji šo pieņem bez iebildumiem, drīz arī citi ražotāji sāks izdalīt cimdu nodalījumu vai saulessargus kā papildaprīkojumu. Elektrisko auto laikmetā pat tukša vieta maksā naudu.
