Lincoln uzsāk luksusa SUV revolūciju uz Bronco bāzes
Gadu gaitā klusi izskanēja ideja par mazāku Lincoln Navigator ar asākām līnijām un mazāk jachtkluba spīduma. Lincoln, kas ilgi asociēts ar mīkstiem ceļu kuģiem un Floridas pensionāriem, tagad acīmredzami vēlas piesaistīt citu auditoriju. Jaunākās runas liecina par stratēģisku pavērsienu: Ford luksusa zīmols mērķē uz Mercedes-Benz G klasi un Land Rover Defender, par pamatu izmantojot Ford Bronco robusto rāmi. Tā ir mēģinājums iepūst amerikāņu testosterona devu luksusa izpratnē.
Pamata platforma būtu Ford T6, kas jau kalpo zem Ranger un Bronco. Kamēr konkurenti izvēlas monokoka konstrukciju izsmalcinātības vārdā, Lincoln, kā ziņots, paliek uzticīgs klasiskajam rāmim. Šis lēmums nosaka visa auto raksturu – tam jāspēj tikpat pārliecinoši tikt galā ar dubļiem un akmeņiem, cik ar asfaltu pie operas nama.
Kamēr bāzes Bronco pietiek ar četrcilindru motoru, Lincoln, visticamāk, izvēlēsies 3,0 litru V6 EcoBoost ar vairāk nekā 400 zirgspēkiem. Ideja ir vienkārša: saglabāt spēku, bet atbrīvoties no raupjuma. Atšķirībā no Bronco kompromisu neatzīstošās pieejas, Lincoln vajadzētu aprīkot ar adaptīvo pneimatisko piekari, lai izlīdzinātu visas rāmja vibrācijas. Sagaidāma arī aktīvā trokšņu slāpēšana un biezs laminēts stikls, lai pasažieri būtu pasargāti no ārpasaules, jo luksuss joprojām nozīmē klusumu, pat ja riepas ir visurgājēju.
Bronco GOAT (Goes Over Any type of Terrain) režīmi noteikti atgrieztos, tikai ar smalkāku nosaukumu un, iespējams, programmatūras ierobežojumiem. Tādu, kas neļauj auto līdz asīm iegrimt dubļos bez brīdinājuma un pārliecinoša jautājuma ekrānā, vai tiešām esat pārliecināts.
Luksusa SUV tirgus šobrīd dalās divās nometnēs: sterilos pilsētas krosoveros un īstajos piedzīvojumu meklētājos. G klase pierādīja, ka bagātiem pircējiem patīk militāra mantojuma un reālu spēju solījums, pat ja auto tālāk par slapju zālienu pie lauku viesnīcas netiek. Ford vadītājs Džims Fārlijs saprata problēmu: Lincoln pašreizējie modeļi Aviator un Nautilus izskatās labi un brauc pieklājīgi, bet tiem trūkst personības.
Te sākas matemātika. Izstrādes izmaksas paliek zemas, jo Bronco jau eksistē. Savukārt peļņas marža var kāpt debesīs, jo Lincoln emblēma un nopietna āda ļauj cenai pievienot vismaz 30 000 dolāru (ap 27 600 eiro). Tā ir veikla iespēja nopelnīt segmentā, kur racionāla domāšana sen ir atstājusi telpu emocijām.
Protams, Bronco platums jau tagad padara pilsētas stāvvietas par nelielu izrādi. Lincoln, visticamāk, vēl paplašinās auto ar greznāku virsbūvi un bagātīgākiem paneļiem. Tas pilsētas cirku padarīs vēl jautrāku, bet šī segmenta pircēji reti kad prasa mazu, saprātīgu vai neuzkrītošu auto. Viņi prasa klātbūtni un par to arī maksā.
