Lincoln chystá luxusní SUV na základech Fordu Bronco
Léta se šeptalo o menším Lincolnu Navigator s ostřejšími rysy a méně jachtařským šmrncem. Značka Lincoln, tradičně spojovaná s měkkými silničními koráby a floridskými důchodci, teď míří na úplně jinou klientelu. Nové spekulace naznačují strategický obrat: luxusní divize Fordu chce konkurovat Mercedesu-Benz G Class a Land Roveru Defender, přičemž jako základ použije robustní rámovou platformu Fordu Bronco. Je to pokus napumpovat do amerického luxusu pořádnou dávku testosteronu.
Základem nového SUV by měla být platforma Ford T6, která už slouží pod Rangerem a Broncem. Zatímco konkurence sází na samonosné karoserie kvůli komfortu, Lincoln údajně zůstává věrný klasickému žebřinovému rámu. Právě to určuje charakter auta: musí zvládnout bahno a kamení stejně suverénně jako asfalt před operou.
Zatímco základní Bronco si vystačí se čtyřválcem, Lincoln by pravděpodobně sáhl po třílitrovém šestiválci EcoBoost s výkonem přes 400 koní. Myšlenka je jasná: síla zůstává, hrubost mizí. Na rozdíl od nekompromisního Bronca by Lincoln dostal adaptivní vzduchový podvozek, který zkrotí otřesy rámové konstrukce. Samozřejmostí by bylo aktivní potlačení hluku a silná vrstvená skla, aby pasažéři měli od okolního světa klid – luxus totiž znamená ticho, i když kola obouvají terénní gumy.
Broncovy režimy Goes Over Any type of Terrain by se určitě vrátily, ovšem s decentnějším názvem a možná i softwarovým omezením. Takovým, které zabrání autu zahrabat se po nápravy do bláta – alespoň ne bez několika varování a potvrzení na displeji, jestli to opravdu myslíte vážně.
Trh s luxusními SUV se dnes dělí na sterilní městské crossovery a opravdové dobrodruhy. G Class ukázala, že bohatí zákazníci milují příslib vojenské historie a skutečných schopností, i když většina z nich nikdy nevyjede dál než na mokrou trávu u venkovského hotelu. Šéf Fordu Jim Farley to pochopil. Současné modely Lincolnu, Aviator a Nautilus, sice vypadají dobře a jezdí slušně, ale osobitost jim chybí.
A tady začíná dávat matematika smysl. Vývojové náklady zůstávají nízké, protože Bronco už existuje. Marže naopak mohou vystřelit do nebes, protože s logem Lincoln a pořádnou dávkou kůže není problém přihodit na cenovku minimálně 30 000 dolarů (asi 27 600 eur) navíc. Je to elegantní způsob, jak vytěžit segment, kde už dávno nevládne rozum, ale emoce.
Samozřejmě, šířka Bronca už teď dělá z parkování ve městě menší divadlo. Lincoln by pravděpodobně postavil ještě širší karoserii s bohatšími panely. Městská džungle tak bude ještě zábavnější, ale zákazníci v téhle třídě nehledají malé, rozumné ani nenápadné auto. Chtějí hlavně respekt – a za ten si rádi připlatí.
