Lincoln, Bronco Temelli Lüks SUV’siyle Sahnede
Yıllardır, daha küçük ve köşeli bir Lincoln Navigator söylentileri ortalıkta dolaşıyordu. Yumuşak yol tekneleriyle ve Florida emeklileriyle özdeşleşen Lincoln, artık farklı bir kitleye göz kırpıyor. Ford’un lüks kolu, Mercedes-Benz G Serisi ve Land Rover Defender’a rakip olmayı hedefleyerek Ford Bronco’nun sağlam gövde-şasi platformunu temel alıyor. Bu hamle, markanın lüks tanımına Amerikan testosteronu enjekte etme girişimi olarak okunabilir.
Temel olarak Ford’un Ranger ve Bronco’da kullandığı T6 platformu seçilmiş. Rakiplerin çoğu konfor uğruna monokok gövdeye geçerken, Lincoln klasik şasiye sadık kalmayı tercih etmiş. Bu tek karar, aracın tüm karakterini belirliyor. Hem çamurda hem de opera binası önündeki asfaltta aynı özgüvenle ilerlemesi gerekiyor.
Bronco’nun baz versiyonunda dört silindirli motor varken, Lincoln büyük ihtimalle 400 beygirden fazla güç üreten 3.0 litrelik V6 EcoBoost’a yönelecek. Amaç net: Gücü koru, kaba tavırları törpüle. Bronco’nun tavizsiz duruşunun aksine, Lincoln’de adaptif havalı süspansiyonla şasi kaynaklı sarsıntılar yumuşatılacak. Aktif gürültü engelleme ve kalın lamine camlar da iç mekânı dış dünyadan izole edecek. Sonuçta lüks hâlâ sessizlik demek, lastikler araziye uygun olsa bile.
Bronco’nun “Her Türlü Zeminde Gider” modları Lincoln’de de olacak, ama daha zarif bir isim ve muhtemelen yazılımsal bir dizginle. Yani araç kendini bataklığa gömmeye kalkarsa, önce birkaç ciddi uyarı ve menü ekranında “emin misiniz?” sorusu gelecek.
Lüks SUV pazarı bugün ikiye ayrılmış durumda: Steril şehir crossover’ları ve gerçek maceracılar. G Serisi önemli bir şeyi kanıtladı: Zengin müşteriler, askeri miras ve gerçek yetenek vaadini seviyor, araç çimenli bir otel yolundan öteye gitmese bile. Ford CEO’su Jim Farley de sorunu görmüş. Lincoln’ün mevcut Aviator ve Nautilus modelleri şık ve yeterince iyi sürüş sunuyor, ama karakterden yoksun.
İşte işin matematiği burada güzelleşiyor. Bronco zaten var olduğu için geliştirme maliyeti düşük kalıyor. Kâr marjı ise Lincoln amblemi ve ciddi deri döşemeyle kolayca 30.000 dolar (yaklaşık 27.600 euro) eklenerek göklere çıkabiliyor. Akılcılığın yıllar önce terk ettiği, duyguların hüküm sürdüğü bir segmentte bundan daha iyi fırsat zor bulunur.
Tabii Bronco’nun genişliği şehirde park etmeyi zaten küçük bir gösteriye çeviriyor. Lincoln, daha gösterişli gövde ve zengin panellerle bu genişliği artıracaktır. Bu da şehir sirkini daha da komik hale getirebilir, ama bu segmentin alıcıları küçük, mantıklı ya da mütevazı bir şey istemiyor. Onlar gösteriş ister, bunun için de fazladan para ödemeye hazırdır.
