Lincoln bygger lyx-SUV på Bronco-chassi
I åratal har det viskats om en mindre Lincoln Navigator, med skarpare linjer och mindre yachtklubbskänsla. Lincoln, länge synonymt med mjuka landsvägsskepp och pensionärer i Florida, verkar nu sikta på en ny publik. Färska rykten pekar på en strategisk kursändring där Fords lyxmärke tar sikte på Mercedes-Benz G-klass och Land Rover Defender, med Ford Broncos robusta ramkonstruktion som grund. Det är ett försök att injicera en rejäl dos amerikansk testosteron i märkets lyxdefinition.
Grunden blir Fords T6-plattform, som redan bär upp Ranger och Bronco. Medan många konkurrenter valt självbärande kaross för komfortens skull, sägs Lincoln hålla fast vid klassisk stegram. Det valet sätter tonen för hela bilen. Den måste klara lera och stenar lika självsäkert som asfalten utanför operahuset.
Där en vanlig Bronco nöjer sig med fyrcylindrig motor, lär Lincoln satsa på 3,0-liters V6 EcoBoost med över 400 hästkrafter. Tanken är enkel: behåll musklerna, slipa bort de råa manéren. Till skillnad från Broncos kompromisslösa uppsyn bör Lincoln få adaptiv luftfjädring som dämpar skakningarna från ramkonstruktionen. Aktiv bullerdämpning och tjockt laminerat glas lär också stå på listan, för lyx betyder fortfarande tystnad, även om däcken är grovmönstrade.
Broncos "Goes Over Any type of Terrain"-lägen lär återvända, men med mer sofistikerat namn och sannolikt mjukvarubegränsningar. Typen som hindrar bilen från att gräva ner sig till axlarna i ett kärr, åtminstone inte utan varningar och en menyfråga om du verkligen är säker.
Lyx-SUV-marknaden är idag tudelad: sterila stadsjeepar och riktiga äventyrare. G-klass har visat att rika köpare älskar löftet om militärarv och verklig kapacitet, även om bilen aldrig lämnar hotellparkeringen. Ford-chefen Jim Farley har förstått dilemmat. Lincolns nuvarande modeller, Aviator och Nautilus, ser bra ut och kör okej, men saknar personlighet.
Här börjar kalkylen se trevlig ut. Utvecklingskostnaderna hålls nere tack vare att Bronco redan finns. Marginalerna däremot kan skjuta i höjden, för ett Lincoln-emblem och äkta läder gör det lätt att lägga på minst 30 000 dollar (cirka 27 600 euro) på prislappen. Ett smart sätt att mjölka ett segment där förnuftet checkade ut för länge sedan och känslorna styr.
Visst, Broncos bredd gör redan stadskörning till en liten show. Lincoln lär bredda bilen ytterligare med mer påkostad kaross och exklusiva paneler. Det gör stadscirkusen ännu roligare, men köpare i den här klassen efterfrågar sällan små, förnuftiga eller diskreta bilar. De vill ha närvaro och betalar gärna extra för det.
