Lincoln готви луксозен SUV върху основата на Bronco
Дълги години се носеха слухове за по-компактен Lincoln Navigator с по-остри линии и по-малко яхт-клубен блясък. Марката, известна с меките си лимузини и пенсионерите във Флорида, очевидно търси нова публика. Последните информации сочат стратегически завой: луксозното подразделение на Ford се прицелва в Mercedes-Benz G-клас и Land Rover Defender, използвайки здравата рама на Ford Bronco като основа. Това е опит да се вкара истинска американска мощ в дефиницията за лукс на Lincoln.
Основата ще бъде платформата T6 на Ford, която вече служи под Ranger и Bronco. Докато повечето конкуренти залагат на самоносеща конструкция в името на комфорта, Lincoln явно остава верен на класическата рама. Тази една-единствена инженерна стъпка определя целия характер на автомобила. Той трябва да се справя с кал и камъни също толкова уверено, колкото и с асфалта пред операта.
Докато базовият Bronco разчита на четирицилиндров мотор, Lincoln вероятно ще заложи на 3,0-литровия V6 EcoBoost с над 400 конски сили. Идеята е проста: да се запази мускулатурата, но да се изгладят грубите маниери. За разлика от по-непокорния Bronco, Lincoln ще получи адаптивно въздушно окачване, което да укроти вибрациите на рамата. Очаквайте и активно шумопотискане, както и дебели ламинирани стъкла, които да изолират пътниците от външния свят, защото луксът все още означава тишина, дори когато гумите са всъдеходни.
Режимите на Bronco за всякакъв терен със сигурност ще се завърнат, но с по-елегантно име и вероятно софтуерна каишка. От онези, които не позволяват колата да се зарови до осите в калта, поне не без няколко сериозни предупреждения и меню, което пита дали наистина сте сигурни.
Пазарът на луксозни SUV в момента е разделен на два лагера: стерилни градски кросоувъри и истински авантюристи. G-класата доказа нещо важно – богатите купувачи обичат обещанието за военна закалка и реални възможности, дори ако никога не излязат от мократа морава пред провинциалния хотел. Главният изпълнителен директор на Ford Джим Фарли е наясно с проблема. Моделите на Lincoln – Aviator и Nautilus – изглеждат добре и се карат прилично, но им липсва характер.
Тук сметките започват да излизат. Разходите за разработка остават ниски, защото Bronco вече съществува. Маржовете обаче могат да скочат до небето, защото емблемата Lincoln и истинската кожа позволяват лесно да се добавят поне 30 000 долара (около 27 600 евро) към цената. Това е хитър начин да се изцеди сегмент, в който разумът отдавна е отстъпил място на емоциите.
Разбира се, широчината на Bronco вече превръща паркирането в града в малък спектакъл. Lincoln вероятно ще разшири стойката още повече с по-ефектна каросерия и по-скъпи панели. Това може да направи градския цирк още по-забавен, но купувачите в този сегмент рядко търсят малко, практично или дискретно. Те искат присъствие и плащат допълнително за привилегията.
