Lincoln sprema luksuzni SUV na osnovi Ford Bronca
Godinama se šuškalo o manjem Lincoln Navigatoru, sa oštrijim linijama i manje jacht-klub šmeka. Brend poznat po mekim krstaricama za penzionere sa Floride sada cilja novu publiku. Najnovije glasine govore o strateškom zaokretu: luksuzna divizija Forda želi da napadne Mercedes-Benz G klasu i Land Rover Defender, koristeći robustnu platformu Ford Bronca kao osnovu. Ovo je pokušaj da se u Lincoln konačno ubrizga prava američka doza testosterona u definiciju luksuza.
Osnova bi bila Fordova T6 platforma, već proslavljena ispod Rangera i Bronca. Dok su se rivali mahom odlučili za monokok karoseriju u ime udobnosti, Lincoln navodno ostaje veran klasičnom ramovskom šasiji. Ta odluka određuje karakter celog vozila: mora biti podjednako uverljiv u blatu i na kamenju kao i na asfaltu ispred opere.
Dok se osnovni Bronco zadovoljava četvorocilindrašem, Lincoln bi verovatno posegao za 3,0-litarskim V6 EcoBoost motorom sa preko 400 konjskih snaga. Ideja je jasna: zadržati snagu, ali izbaciti sirove manire. Za razliku od Bronca, Lincoln bi dobio adaptivni vazdušni ogibljenje koje pegla vibracije ramovske konstrukcije. Očekujte i aktivno poništavanje buke, kao i debela laminirana stakla koja putnike štite od spoljnog sveta, jer luksuz i dalje znači tišinu, čak i kada su gume na terenskim šarama.
Broncovi GOAT (Goes Over Any type of Terrain) režimi bi se sigurno vratili, ali pod diskretnijim imenom i, vrlo verovatno, sa softverskim ograničenjima. Onim koji sprečavaju da se auto zakopa do osovina u blatu, osim ako vozač baš ne insistira i ne potvrdi to na ekranu.
Tržište luksuznih SUV modela danas je podeljeno: sterilni gradski krosoveri i pravi avanturisti. G klasa je dokazala da bogati kupci vole vojno nasleđe i pravu sposobnost, čak i ako najdalje stignu do mokre trave ispred seoskog hotela. Fordov direktor Džim Farli shvatio je problem: Lincolnovi modeli Aviator i Nautilus izgledaju dobro i voze pristojno, ali im fali karakter.
Ovde matematika postaje zanimljiva. Troškovi razvoja ostaju niski jer Bronco već postoji. Marže, s druge strane, mogu da odu u nebo, jer Lincoln zna da za ozbiljnu kožu i značku može da doda bar 30.000 dolara (oko 27.600 evra) na cenu. To je elegantan način da se izmuze segment u kojem je racionalnost odavno napustila scenu, a emocije preuzele komandu.
Naravno, Bronco je već dovoljno širok da parkiranje u gradu postane mala predstava. Lincoln bi verovatno još proširio trag točkovima i dodao raskošnije panele. To će gradski cirkus učiniti još zabavnijim, ali kupci u ovom segmentu ionako ne traže malo, razumno ili diskretno. Oni traže prisustvo, pa još i plate za tu privilegiju.
