Ford rakensi erittäin maastokykyisen Expeditionin, jonka maavara on yli 300 mm
1/20 
Ford ja Fox Factory Vehicles ovat muokanneet suuresta Expedition Tremorista vaativaan maastomatkailuun sopivan katumaasturin. Alustaa on korotettu 51 mm, ja varustukseen kuuluvat 34-tuumaiset maastorenkaat, vinssi ja kattoteltta. Expedition Tremor: Project Overland rakennettiin aluksi yksittäiskappaleena, mutta Ford selvittää mahdollisuutta tarjota vastaavaa varustusta asiakkaille tulevaisuudessa.
FOX-alusta ja Raptor R:n vanteet
Project Overlandin pohjana on mallivuoden 2025 Expedition Tremor, jonka 269 mm:n maavara ja maastoajoon suunniteltu alusta antavat sille jo vakiokuntoisena huomattavaa etenemiskykyä.
Fox Factory Vehicles asensi autoon FOX 2.0 Performance Series -joustintuet, jotka korottavat koria noin 51 mm. Ilman rengasmuutosten vaikutusta maavara kasvaisi näin noin 320 mm:iin.
17-tuumaiset vanteet ovat peräisin Ford F-150 Raptor R:stä, ja niihin voidaan asentaa renkaan palteen paikallaan pitävät beadlock-lukitusrenkaat. Vanteille asennettiin 34-tuumaiset BFGoodrich All-Terrain T/A KO2 -renkaat.
Ford lisäsi autoon myös F-150 Tremorin modulaarisen etupuskurin, johon on integroitu Warn-vinssi. Moottorin välijäähdytintä piti muokata, jotta uusi puskuri saatiin mahtumaan paikalleen.
Makuutila katolla
Project Overlandia ei ole suunniteltu vain vaikeiden esteiden ylittämiseen. Sen tarkoituksena on mahdollistaa pidemmät matkat alueilla, joilla ei ole tavanomaisia majoitus- ja muita palveluja.
Yakiman kattotelineessä kuljetetaan kolmelle hengelle tarkoitettua SkyRise HD -telttaa, markiisia sekä Tred Pro -ajolevyjä, joilla auton saa irti hiekasta tai mudasta.
Rigidin LED-lisävalot helpottavat maastoajoa pimeällä ja valaisevat leiripaikkaa. Varustukseen kuuluvat myös takaluukun sivuverhot, jotka muodostavat avoimen takaluukun alle tuulelta ja sateelta suojatun tilan.
Ford ohjaa lisävarusteita F-150 Tremorista peräisin olevilla kattokonsolin kytkimillä.
Sama moottori, parempi etenemiskyky maastossa
Project Overlandissa on edelleen Expedition Tremorin 3,5-litrainen, kahdella turboahtimella varustettu EcoBoost V6 -moottori, jonka teho on noin 328 kW ja vääntömomentti 691 Nm.
Moottorin yhteydessä on kymmenvaihteinen automaattivaihteisto ja neliveto. Tremorin vakiovarustukseen kuuluu sähköisesti lukittava takatasauspyörästö.
Ford ei kasvattanut moottorin tehoa, sillä hankkeen tavoitteena on parantaa etenemiskykyä maastossa ja pidemmillä matkoilla tarvittavaa varustusta.
Suuremmat renkaat ja korotettu alusta parantavat maasto-ominaisuuksia, mutta ne vaikuttavat myös polttoaineenkulutukseen, painopisteeseen ja ajovakauteen maantiellä. Kattoteltan ja muiden retkeilyvarusteiden lisäpaino korostaa näitä kompromisseja.
Sarjatuotanto riippuu ostajien kiinnostuksesta
Ford esittelee Expedition Tremor: Project Overlandin Los Angelesin autonäyttelyssä 20.–29. marraskuuta.
Yhtiö pitää autoa kokeiluhankkeena, jolla se arvioi asiakkaiden kiinnostusta laajemmin maastoajoon mukautettuun Expeditioniin. Suurin osa käytetyistä osista on jo myynnissä erikseen, mutta Ford ei tällä hetkellä tarjoa valmista Project Overland -versiota.
Pohjois-Amerikassa tällainen malli kilpailisi ensisijaisesti Toyota Sequoia TRD Pron ja muiden maastoajoon mukautettujen suurten katumaasturien kanssa.
Euroopan markkinoilla Expedition jäisi marginaalimalliksi kokonsa, polttoaineenkulutuksensa ja rajallisen saatavuutensa vuoksi. Pienemmät Toyota Land Cruiser ja Land Rover Defender täyttävät täällä vastaavan tehtävän ja sopivat paremmin kapeammille teille.
Fordin hankkeen suurin arvo on sen yhtenäisessä, valmistajan tukemassa toteutuksessa. Maavaraa voidaan kasvattaa ja vinssi sekä retkeilyvarusteet hankkia myös jälkiasennuksina, mutta valmistajan kokoama kokonaisuus voisi tarjota paremman yhteensopivuuden osien välillä.
Ford ei ole vielä vahvistanut sarjatuotannon aloitusajankohtaa eikä mahdollista hintaa.
