Ford postavil expediční Expedition s vysokou průchodností terénem a světlou výškou přes 300 mm

Podvozek FOX a kola z Raptoru R

Základem projektu Overland je Expedition Tremor modelového roku 2025. Už ve standardním provedení nabízí světlou výšku 269 mm a podvozek přizpůsobený jízdě v terénu.

Fox Factory Vehicles namontovala pružicí jednotky FOX 2.0 Performance Series, které zvedly karoserii přibližně o 51 mm. Bez započtení změny pneumatik by se tím světlá výška zvýšila zhruba na 320 mm.

17palcová kola pocházejí z Fordu F-150 Raptor R a umožňují montáž zajišťovacích prstenců patky pneumatiky. Inženýři na ně obuli 34palcové pneumatiky BFGoodrich All-Terrain T/A KO2.

Ford přidal také modulární přední nárazník z F-150 Tremor s integrovaným navijákem Warn. Kvůli novému nárazníku bylo nutné upravit mezichladič stlačeného vzduchu motoru.

Ložnice na střeše

Project Overland není zaměřen jen na překonávání náročných překážek. Má umožnit delší cesty do oblastí bez běžného ubytování a služeb.

Střešní nosič Yakima veze stan SkyRise HD pro tři osoby, markýzu a vyprošťovací desky Tred Pro, které pomáhají při vyprošťování z písku či bláta.

Přídavná LED světla Rigid pomáhají při jízdě v terénu za tmy a osvětlují tábořiště. Součástí výbavy jsou také boční závěsy u výklopných zadních dveří, které pod otevřenými dveřmi vytvářejí prostor chráněný před větrem a deštěm.

K ovládání příslušenství Ford používá spínače ve stropní konzole z F-150 Tremor.

Stejný motor, lepší průchodnost terénem

Projektu Overland zůstal 3,5litrový dvakrát přeplňovaný šestiválec EcoBoost z Expeditionu Tremor, který dosahuje výkonu přibližně 328 kW a točivého momentu 691 Nm.

Motor je spojen s desetistupňovou automatickou převodovkou a pohonem všech kol. K výbavě standardního Tremoru patří elektronicky ovládaná uzávěrka zadního diferenciálu.

Ford výkon motoru nezvyšoval, protože cílem projektu je zlepšit schopnosti vozu v terénu a výbavu potřebnou pro delší cesty.

Větší pneumatiky a zvýšený podvozek sice zlepšují průchodnost terénem, ovlivňují však také spotřebu paliva, polohu těžiště a stabilitu na silnici. Tyto kompromisy dále prohlubuje hmotnost střešního stanu a dalšího kempingového vybavení.

Sériová výroba závisí na zájmu zákazníků

Ford představí Expedition Tremor: Project Overland na autosalonu v Los Angeles, který se koná od 20. do 29. listopadu.

Společnost vůz vnímá jako experimentální projekt, na němž chce posoudit zájem zákazníků o Expedition rozsáhleji upravený pro jízdu v terénu. Většina použitých dílů se již prodává samostatně, Ford však v současnosti kompletní verzi Project Overland nenabízí.

V Severní Americe by takový model soupeřil především s Toyotou Sequoia TRD Pro a dalšími velkými SUV upravenými pro jízdu v terénu.

Na evropském trhu by Expedition kvůli svým rozměrům, spotřebě paliva a omezené dostupnosti zůstal okrajovým produktem. Podobnou úlohu zde plní menší Toyota Land Cruiser a Land Rover Defender, které se lépe hodí na užší silnice.

Největší přínos projektu Fordu spočívá v uceleném řešení sestaveném a podporovaném výrobcem. Zvýšená světlá výška, naviják i kempingová výbava jsou dostupné také na trhu s dodatečným příslušenstvím, ale sestava od výrobce by mohla zajistit lepší vzájemnou kompatibilitu jednotlivých dílů.

Ford zatím nepotvrdil datum zahájení výroby ani případnou cenu.