Ford postavil Expedition do náročného terénu so svetlou výškou viac ako 300 mm
1/20 
Ford a Fox Factory Vehicles premenili veľký Expedition Tremor na SUV pripravené na dlhšie výpravy mimo ciest. Dostalo podvozok zvýšený o 51 mm, 34-palcové terénne pneumatiky, navijak a strešný stan. Expedition Tremor: Project Overland pôvodne vznikol ako jediný exemplár, Ford však skúma možnosť ponúknuť podobnú výbavu zákazníkom v budúcnosti.
Podvozok FOX a kolesá z Raptora R
Konštruktéri vychádzali z modelu Expedition Tremor modelového roka 2025, ktorý už v sériovom vyhotovení ponúka značné schopnosti v teréne vďaka svetlej výške 269 mm a podvozku upravenému na jazdu mimo ciest.
Fox Factory Vehicles namontovala pružinové tlmiace jednotky FOX 2.0 Performance Series, ktoré zvýšili karosériu približne o 51 mm. Bez zohľadnenia výmeny pneumatík by sa tým svetlá výška zväčšila približne na 320 mm.
17-palcové disky pochádzajú z Fordu F-150 Raptor R a umožňujú montáž prvkov beadlock, ktoré zaisťujú pätku pneumatiky. Konštruktéri na ne obuli 34-palcové pneumatiky BFGoodrich All-Terrain T/A KO2.
Ford pridal aj modulárny predný nárazník z modelu F-150 Tremor s integrovaným navijakom Warn. Kvôli novému nárazníku bolo potrebné upraviť medzichladič stlačeného vzduchu.
Spálňa na streche
Project Overland sa nezameriava len na prekonávanie náročných prekážok. Jeho cieľom je umožniť dlhšie cesty v oblastiach bez bežných možností ubytovania a služieb.
Strešný nosič Yakima nesie trojmiestny stan SkyRise HD, markízu a vyslobodzovacie dosky Tred Pro, ktoré pomáhajú dostať vozidlo z piesku alebo blata.
Prídavné LED svetlá Rigid pomáhajú pri jazde v teréne po zotmení a osvetľujú táborisko. Súčasťou výbavy sú aj bočné závesy pri zadných výklopných dverách, ktoré pod otvorenými dverami vytvárajú priestor chránený pred vetrom a dažďom.
Ford na ovládanie príslušenstva používa spínače v stropnej konzole z modelu F-150 Tremor.
Nezmenený motor, lepšie schopnosti v teréne
Project Overland si zachoval 3,5-litrový vidlicový šesťvalec EcoBoost s dvoma turbodúchadlami z Expeditionu Tremor, ktorý dosahuje výkon približne 328 kW a krútiaci moment 691 Nm.
Motor je spojený s desaťstupňovou automatickou prevodovkou a pohonom všetkých kolies. Štandardná výbava Tremoru zahŕňa elektronicky uzamykateľný zadný diferenciál.
Ford výkon motora nezvyšoval, pretože cieľom projektu je zlepšiť schopnosti v teréne a výbavu potrebnú na dlhšie cesty.
Väčšie pneumatiky a zvýšený podvozok síce zlepšujú schopnosti v teréne, no ovplyvňujú aj spotrebu paliva, ťažisko a stabilitu na ceste. Tieto kompromisy ešte prehlbuje dodatočná hmotnosť strešného stanu a ďalšej kempingovej výbavy.
Výroba závisí od záujmu zákazníkov
Ford predstaví Expedition Tremor: Project Overland na autosalóne v Los Angeles, ktorý sa koná od 20. do 29. novembra.
Spoločnosť vozidlo vníma ako experimentálny projekt na posúdenie záujmu zákazníkov o Expedition rozsiahlejšie upravený na jazdu v teréne. Väčšina použitých komponentov sa už predáva samostatne, Ford však v súčasnosti neponúka kompletnú verziu Project Overland.
V Severnej Amerike by takýto model konkuroval predovšetkým Toyote Sequoia TRD Pro a ďalším veľkým SUV upraveným na jazdu v teréne.
Na európskom trhu by Expedition vzhľadom na svoje rozmery, spotrebu paliva a obmedzenú dostupnosť zostal okrajovým produktom. Podobnú úlohu tu plnia menšie modely Toyota Land Cruiser a Land Rover Defender, ktoré sa lepšie hodia na užšie cesty.
Najväčšia hodnota projektu Fordu spočíva v integrovanom riešení so zázemím výrobcu. Vyššiu svetlú výšku, navijak aj kempingovú výbavu možno získať aj na trhu s dodatočným príslušenstvom, no zostava skompletizovaná výrobcom by mohla zabezpečiť lepšiu vzájomnú kompatibilitu komponentov.
Ford zatiaľ nepotvrdil dátum začiatku výroby ani prípadnú cenu.
