Expedition easbhóthair ardfheidhmíochta tógtha ag Ford le níos mó ná 300 mm d'imréiteach ón talamh

Crochadh FOX agus rothaí ón Raptor R

Bhunaigh na hinnealtóirí Project Overland ar Expedition Tremor de shamhailbhliain 2025. Tá imréiteach 269 mm ón talamh agus fonnadh oiriúnaithe don easbhóthar aige cheana féin, rud a thugann cumas suntasach dó mar ghnáthfheithicil.

Chuir Fox Factory Vehicles aonaid chrochta FOX 2.0 Performance Series air, le spriongaí corna timpeall ar na maolaitheoirí turrainge, rud a d'ardaigh an chabhail thart ar 51 mm. Gan na hathruithe ar na boinn a chur san áireamh, mhéadódh sé sin an t-imréiteach ón talamh go dtí thart ar 320 mm.

Tagann na rothaí 17 n-orlach ón Ford F-150 Raptor R agus is féidir feistis beadlock, a choinníonn coirnín na boinne ina áit, a chur orthu. Chuir na hinnealtóirí boinn BFGoodrich All-Terrain T/A KO2 34 orlach orthu.

Chuir Ford tuairteoir tosaigh modúlach an F-150 Tremor air freisin, agus crann tochrais Warn comhtháite ann. B'éigean idirfhuaraitheoir an innill a mhodhnú chun spás a dhéanamh don tuairteoir nua.

Seomra codlata ar an díon

Ní ar dhul i ngleic le constaicí deacra amháin atá Project Overland dírithe. Is é an cuspóir atá leis ná turais níos faide a éascú i gceantair nach bhfuil gnáthlóistín ná seirbhísí iontu.

Iompraíonn raca dín Yakima puball SkyRise HD do thriúr, scáthlán agus cláir tarrthála Tred Pro chun an fheithicil a shaoradh as gaineamh nó láib.

Cuidíonn soilse LED breise Rigid le tiomáint easbhóthair tar éis titim na hoíche agus soilsíonn siad an láthair champála. Áirítear sa trealamh freisin cuirtíní ar thaobhanna na comhla cúil, a chruthaíonn áit faoi fhothain ón ngaoth agus ón mbáisteach faoin gcomhla chúil oscailte.

Úsáideann Ford lasca sa chonsól os cionn an chinn ón F-150 Tremor chun na gabhálais a rialú.

Inneall gan athrú, cumas easbhóthair níos fearr

Coinníonn Project Overland inneall EcoBoost V6 3.5 lítear an Expedition Tremor, a bhfuil dhá thurbaluchtóir air agus a tháirgeann thart ar 328 kW agus 691 Nm.

Tá giarbhosca uathoibríoch deich luas agus tiomáint ceithre roth ag gabháil leis an inneall. I measc threalamh caighdeánach an Tremor tá difreálach cúil a ghlasáiltear go leictreonach.

Níor mhéadaigh Ford aschur an innill, mar is é aidhm an tionscadail an cumas easbhóthair agus an trealamh atá ag teastáil do thurais níos faide a fheabhsú.

Cé go gcuireann na boinn níos mó agus an crochadh ardaithe feabhas ar chumas easbhóthair, bíonn tionchar acu freisin ar ídiú breosla, ar mheáchanlár na feithicle agus ar a cobhsaíocht ar an mbóthar. Cuireann meáchan breise an phubaill dín agus an trealaimh champála eile leis na comhréitigh sin.

Braitheann táirgeadh ar spéis na gceannaitheoirí

Cuirfidh Ford an Expedition Tremor: Project Overland i láthair ag Seó Gluaisteán Los Angeles ón 20 go dtí an 29 Samhain.

Féachann an chuideachta ar an bhfeithicil mar thionscadal trialach chun spéis na gcustaiméirí in Expedition atá curtha in oiriúint níos cuimsithí do thiomáint easbhóthair a mheas. Díoltar formhór na gcomhpháirteanna a úsáideadh ar leithligh cheana féin, ach ní thairgeann Ford leagan iomlán Project Overland faoi láthair.

I Meiriceá Thuaidh, bheadh samhail den sórt sin in iomaíocht go príomha leis an Toyota Sequoia TRD Pro agus le SUVanna móra eile atá curtha in oiriúint do thiomáint easbhóthair.

I margadh na hEorpa, d'fhanfadh an Expedition ina tháirge nideoige mar gheall ar a mhéid, a ídiú breosla agus a infhaighteacht theoranta. Comhlíonann an Toyota Land Cruiser agus an Land Rover Defender, atá níos lú, ról den chineál céanna san Eoraip agus is fearr a oireann siad do bhóithre níos cúinge.

Is é cur chuige comhtháite Ford, a bhfuil tacaíocht an mhonaróra taobh thiar de, an ghné is luachmhaire den tionscadal. Tá imréiteach méadaithe ón talamh, crann tochrais agus trealamh campála ar fáil ón margadh iardhíola freisin, ach d'fhéadfadh pacáiste arna chur le chéile ag monaróir comhoiriúnacht níos fearr a thairiscint idir na comhpháirteanna.

Níl dáta tosaithe táirgeachta ná praghas féideartha deimhnithe ag Ford go fóill.