Ford je pripravil Expedition za zahtevno terensko vožnjo z več kot 300 mm oddaljenosti od tal
1/20 
Ford in Fox Factory Vehicles sta veliki Expedition Tremor predelala v terensko vozilo za daljša potovanja: vzmetenje sta dvignila za 51 mm ter dodala 34-palčne terenske pnevmatike, vitel in strešni šotor. Expedition Tremor: Project Overland je sprva nastal kot unikatno vozilo, Ford pa preučuje možnost, da bi podobno opremo v prihodnje ponudil kupcem.
Vzmetenje FOX in platišča modela Raptor R
Inženirji so za osnovo projekta Project Overland vzeli Expedition Tremor modelnega leta 2025, ki že v serijski izvedbi s 269 mm oddaljenosti od tal in podvozjem, prilagojenim terenski vožnji, ponuja precejšnje terenske zmogljivosti.
Fox Factory Vehicles je vgradil vzmetne noge FOX 2.0 Performance Series in karoserijo dvignil za približno 51 mm. Brez upoštevanja sprememb pnevmatik bi se oddaljenost od tal s tem povečala na približno 320 mm.
17-palčna platišča izvirajo iz modela Ford F-150 Raptor R in omogočajo namestitev obročev za pritrditev roba pnevmatike. Inženirji so nanje namestili 34-palčne pnevmatike BFGoodrich All-Terrain T/A KO2.
Ford je dodal tudi modularni sprednji odbijač modela F-150 Tremor z vgrajenim vitlom Warn. Zaradi novega odbijača je bilo treba prilagoditi hladilnik polnilnega zraka motorja.
Spalnica na strehi
Project Overland ni namenjen zgolj premagovanju zahtevnih ovir. Njegov namen je omogočiti daljša potovanja po območjih brez običajnih nastanitvenih možnosti in storitev.
Na strešnem prtljažniku Yakima so šotor SkyRise HD za tri osebe, tenda in podlagi Tred Pro za izvleko vozila iz peska ali blata.
Dodatne luči LED znamke Rigid pomagajo pri terenski vožnji po temi in osvetljujejo prostor za taborjenje. Oprema vključuje tudi stranski zavesi pri prtljažnih vratih, ki pod odprtimi vrati ustvarita prostor, zaščiten pred vetrom in dežjem.
Ford za upravljanje dodatne opreme uporablja stikala na stropni konzoli iz modela F-150 Tremor.
Nespremenjen motor, večje terenske zmogljivosti
Project Overland ohranja 3,5-litrski motor EcoBoost V6 z dvema turbopolnilnikoma iz modela Expedition Tremor, ki razvije približno 328 kW in 691 Nm.
Motor je povezan z desetstopenjskim samodejnim menjalnikom in štirikolesnim pogonom. Serijska oprema modela Tremor vključuje elektronsko zaporo zadnjega diferenciala.
Ford ni povečal moči motorja, saj je cilj projekta izboljšati terenske zmogljivosti in opremo, potrebno za daljša potovanja.
Čeprav večje pnevmatike in dvignjeno vzmetenje izboljšajo terenske zmogljivosti, vplivajo tudi na porabo goriva, težišče in stabilnost pri vožnji po cestah. Dodatna teža strešnega šotora in druge opreme za taborjenje te negativne vplive še okrepi.
Proizvodnja odvisna od zanimanja kupcev
Ford bo Expedition Tremor: Project Overland predstavil na avtomobilskem salonu v Los Angelesu, ki bo potekal od 20. do 29. novembra.
Podjetje vozilo obravnava kot poskusni projekt, s katerim želi oceniti zanimanje kupcev za Expedition, obsežneje prilagojen terenski vožnji. Večina uporabljenih delov je že naprodaj posamično, vendar Ford trenutno ne ponuja celovite različice Project Overland.
V Severni Ameriki bi tak model tekmoval predvsem s Toyoto Sequoia TRD Pro in drugimi velikimi SUV-ji, prilagojenimi terenski vožnji.
Na evropskem trgu bi Expedition zaradi svojih mer, porabe goriva in omejene razpoložljivosti ostal nišni izdelek. Manjša Toyota Land Cruiser in Land Rover Defender v Evropi opravljata podobno vlogo in sta primernejša za ožje ceste.
Največja prednost Fordovega projekta je celovit pristop s podporo proizvajalca. Večjo oddaljenost od tal, vitel in opremo za taborjenje je mogoče kupiti tudi na trgu dodatne opreme, vendar bi paket, ki ga sestavi proizvajalec, lahko zagotovil boljšo združljivost sestavnih delov.
Ford še ni potrdil datuma začetka proizvodnje ali morebitne cene.
