Novi Lexus NX z večjo baterijo in znamkinim prvim priključnim hibridom, ki podpira polnjenje z enosmernim tokom

Večja baterija širi zmogljivosti priključnega hibrida

Po navedbah Lexusovega sporočila za javnost bo novi NX evropsko premiero doživel na teniškem turnirju Nitto ATP Finals v Torinu. Najpomembnejša sprememba se skriva pod karoserijo: kapaciteta baterije modela NX 450h+ se povečuje z 18 kWh na 23 kWh, kar je približno 28-odstotno povečanje.

Začasno navedena sistemska moč priključnega hibrida znaša 218 kW, za pospešek od 0 do 100 km/h pa potrebuje približno 6,1 sekunde. Proizvajalec napoveduje električno avtonomijo po ciklu WLTP več kot 96 km, vendar končni homologacijski podatki še niso na voljo.

NX 450h+ je prvi Lexusov priključni hibrid, ki podpira hitro polnjenje z enosmernim tokom. Po navedbah proizvajalca polnjenje baterije z 10 na 80 odstotkov traja približno 28 minut. Največja moč polnjenja v gradivu za javnost ni navedena.

Avtomobil se privzeto zažene v električnem načinu, ko se uporabna zaloga energije v bateriji porabi, pa vožnjo nadaljuje kot bencinsko-električni hibrid. Večja baterija in možnost hitrejšega polnjenja na poti omogočata več vožnje na elektriko, čeprav so dejanski rezultati odvisni od voznih razmer in pogojev polnjenja.

• NX 450h+: začasno navedena sistemska moč 218 kW, baterija s kapaciteto 23 kWh, štirikolesni pogon in pospešek od 0 do 100 km/h v približno 6,1 sekunde.

• Začasno ocenjena električna avtonomija priključnega hibrida po ciklu WLTP presega 96 km; polnjenje z enosmernim tokom z 10 na 80 odstotkov traja približno 28 minut.

• NX 350h: začasno navedena sistemska moč 140 kW, sprednji ali štirikolesni pogon; pospešek od 0 do 100 km/h v približno 7,8 oziroma 7,7 sekunde.

• Mere: dolžina 4690 mm, širina 1865 mm, višina 1660 mm in medosna razdalja 2690 mm. Po navedbah proizvajalca imajo vse različice dovoljeno vlečno zmogljivost do 1500 kg.

• Evropska premiera bo na turnirju Nitto ATP Finals v Torinu; novi NX bo v prodajne salone prispel spomladi 2027.

Polni hibrid ostaja v ponudbi, vlečna zmogljivost se povečuje

NX 350h ostaja v ponudbi kot polni hibrid brez možnosti zunanjega polnjenja. Lexus zmanjšuje maso njegove baterije in število celic ter spreminja hladilni sistem. Začasno navedena sistemska moč znaša 140 kW. Različica s sprednjim pogonom od 0 do 100 km/h pospeši v približno 7,8 sekunde, različica s štirikolesnim pogonom pa v 7,7 sekunde.

Oba pogonska sklopa združujeta 2,5-litrski štirivaljni bencinski motor z električnim pogonom in uporabljata elektronsko krmiljen brezstopenjski menjalnik. Štirikolesni pogon je pri modelu NX 450h+ serijski, pri NX 350h pa na voljo za doplačilo. Lexus je prilagodil krmiljenje štirikolesnega pogona, da se ta vklopi v širšem naboru okoliščin.

Po navedbah proizvajalca se dovoljena vlečna zmogljivost vseh različic povečuje za 500 kg, na 1500 kg. To je praktična pridobitev tudi za kupce v Sloveniji, ki želijo s svojim SUV-jem poleg vsakodnevnih voženj vleči še prikolico.

Nova notranjost skriva upravljalne elemente in dodaja dišave

V notranjosti sta v ospredju 12,3-palčni zaslon z merilniki in 14-palčni multimedijski zaslon. Vodoravno zasnovana armaturna plošča sledi oblikovalskemu pristopu Clean x Tech: nekateri upravljalni elementi postanejo vidni šele, ko se jim približa roka. Ob dotiku dajejo fizičen odziv.

Po navedbah proizvajalca nova generacija sistema LexusConnect omogoča štirikrat hitrejšo obdelavo podatkov, osemkrat večjo kapaciteto za shranjevanje in ima 256 GB pomnilnika. Navigacijski zemljevid se prikazuje tudi na zaslonu z merilniki pred voznikom. Poseben meni za električno vožnjo v priključnem hibridu združuje podatke o polnjenju, stanje baterije in nastavitve.

Sistem Sensory Concierge je prvič na voljo v evropskem NX in povezuje osvetlitev notranjosti, glasbo, nastavitve klimatizacije, temperaturo sedežev in odišavljanje. Uporablja tri zamenljive kartuše z dišavami in je povezan s prezračevalnim sistemom. Avtomobil ponuja tri glavne načine in 50 barv osvetlitve za ustvarjanje vzdušja.

Smart Digital Key+, ki ga je mogoče povezati s pametnim telefonom ali pametno uro, omogoča dostop največ sedmim uporabnikom. Glede na stopnjo opreme so med dodatnimi funkcijami panoramska streha, zvočni sistem Mark Levinson ter električno nastavljiva sprednja sedeža z ogrevanjem in prezračevanjem.

Evropske ceste vplivajo na nastavitve podvozja

Lexus povečuje togost karoserije s konstrukcijskimi spremembami, laserskim varjenjem in spoji z visokotrdnostnim lepilom. Težji sestavni deli so nameščeni nižje in bližje sredini avtomobila. Proizvajalec te spremembe povezuje z boljšim udobjem med vožnjo, manj hrupa s ceste in mirnejšim obnašanjem na neravnih cestah.

Inženirji so NX preizkušali in nastavljali v testnem centru Shimoyama na Japonskem, pa tudi na Nürburgringu in okoliških cestah, da bi avtomobil prilagodili evropskim razmeram in željam kupcev. Spremembe zajemajo tudi občutek pri krmiljenju, vozniški položaj, velikost volana in položaj pedalov. Lexus za zmanjšanje hrupa med drugim spreminja obliko bloka motorja in dodaja materiale za dušenje zvoka.

Novi NX je navzven prepoznaven po vretenasti maski brez okvirja ter novih sprednjih in zadnjih lučeh s ponavljajočim se motivom črke L. F Sport dodaja sijajno črne podrobnosti, 20-palčna platišča in rdeče zavorne čeljusti. Dolžina se povečuje za 30 mm na 4690 mm, medosna razdalja pa ostaja 2690 mm.

Končni podatki o porabi in cene še niso na voljo

Vse različice dobijo najnovejši paket sistemov za pomoč vozniku Lexus Safety System+. Posodobitve zajemajo sisteme za preprečevanje trkov, prilagodljivi tempomat in sisteme za pomoč pri ohranjanju voznega pasu. Če sistem za zaustavitev v sili zazna, da voznik ni sposoben voziti, lahko avtomobil ustavi na njegovem voznem pasu in vklopi varnostne utripalke.

Za kupce v Sloveniji so najpomembnejše spremembe daljša električna avtonomija, polnjenje z enosmernim tokom in večja vlečna zmogljivost. Ob tem ostajajo odprta vprašanja o ceni in stroških uporabe: gradivo za javnost ne navaja končnih podatkov o porabi goriva ali emisijah CO₂. Lexus pravi, da bo cene in specifikacije objavil pozneje. Tudi podatki o moči in pospeških so za zdaj začasni.