Το νέο Lexus NX αποκτά μεγαλύτερη μπαταρία και γίνεται το πρώτο plug-in υβριδικό της μάρκας με φόρτιση DC
1/15 
Η Lexus ανανεώνει εκτενώς το NX: η plug-in υβριδική έκδοση αποκτά μπαταρία 23 kWh, προσωρινή εκτιμώμενη ηλεκτρική αυτονομία άνω των 96 km και δυνατότητα φόρτισης DC, ενώ η καμπίνα διαθέτει νέα ψηφιακή διάταξη. Η νέα έκδοση ενός μοντέλου που αντιπροσωπεύει σχεδόν το ένα τρίτο των ευρωπαϊκών πωλήσεων της Lexus θα φτάσει στις εκθέσεις την άνοιξη του 2027.
Η μεγαλύτερη μπαταρία διευρύνει τις δυνατότητες της plug-in υβριδικής έκδοσης
Σύμφωνα με δελτίο Τύπου της Lexus, το νέο NX θα κάνει την ευρωπαϊκή του πρεμιέρα στο τουρνουά τένις Nitto ATP Finals στο Τορίνο. Η σημαντικότερη αλλαγή βρίσκεται κάτω από το αμάξωμα: η χωρητικότητα της μπαταρίας του NX 450h+ αυξάνεται από 18 kWh σε 23 kWh, δηλαδή κατά περίπου 28%.
Η προσωρινή εκτιμώμενη συνδυαστική ισχύς του plug-in υβριδικού συστήματος φτάνει τα 218 kW, με την επιτάχυνση από 0 έως 100 km/h να διαρκεί περίπου 6,1 δευτερόλεπτα. Ο κατασκευαστής προβλέπει ηλεκτρική αυτονομία άνω των 96 km κατά WLTP, αν και τα τελικά στοιχεία έγκρισης τύπου δεν είναι ακόμη διαθέσιμα.
Το NX 450h+ είναι το πρώτο plug-in υβριδικό Lexus που υποστηρίζει ταχεία φόρτιση DC. Σύμφωνα με τον κατασκευαστή, η φόρτιση της μπαταρίας από το 10% στο 80% διαρκεί περίπου 28 λεπτά. Το ενημερωτικό υλικό δεν αναφέρει τη μέγιστη ισχύ φόρτισης.
Το αυτοκίνητο ξεκινά εξ ορισμού σε ηλεκτρική λειτουργία και, όταν εξαντληθεί το αξιοποιήσιμο φορτίο της μπαταρίας, συνεχίζει ως υβριδικό βενζίνης-ηλεκτρισμού. Η μεγαλύτερη μπαταρία και η δυνατότητα ταχύτερης φόρτισής της καθ’ οδόν δίνουν περισσότερα περιθώρια για ηλεκτρική οδήγηση, αν και τα πραγματικά αποτελέσματα εξαρτώνται από τις συνθήκες οδήγησης και φόρτισης.
NX 450h+: προσωρινή εκτιμώμενη συνδυαστική ισχύς 218 kW, μπαταρία 23 kWh, τετρακίνηση και επιτάχυνση από 0 έως 100 km/h σε περίπου 6,1 δευτερόλεπτα.
Η προσωρινή εκτιμώμενη ηλεκτρική αυτονομία του plug-in υβριδικού υπερβαίνει τα 96 km κατά WLTP· η φόρτιση DC από το 10% στο 80% διαρκεί περίπου 28 λεπτά.
NX 350h: προσωρινή εκτιμώμενη συνδυαστική ισχύς 140 kW, κίνηση στους εμπρός τροχούς ή τετρακίνηση· επιτάχυνση από 0 έως 100 km/h σε περίπου 7,8 ή 7,7 δευτερόλεπτα αντίστοιχα.
Διαστάσεις: μήκος 4690 mm, πλάτος 1865 mm, ύψος 1660 mm και μεταξόνιο 2690 mm. Σύμφωνα με τον κατασκευαστή, όλες οι εκδόσεις έχουν επιτρεπόμενη ικανότητα ρυμούλκησης έως 1500 kg.
Η ευρωπαϊκή πρεμιέρα θα πραγματοποιηθεί στο Nitto ATP Finals στο Τορίνο· το νέο NX θα φτάσει στις εκθέσεις την άνοιξη του 2027.
Το αυτοφορτιζόμενο υβριδικό παραμένει στην γκάμα, ενώ αυξάνεται η ικανότητα ρυμούλκησης
Το NX 350h παραμένει στην γκάμα ως υβριδικό χωρίς δυνατότητα εξωτερικής φόρτισης. Η Lexus μειώνει το βάρος της μπαταρίας του και τον αριθμό των στοιχείων της, ενώ τροποποιεί το σύστημα ψύξης. Η προσωρινή εκτιμώμενη συνδυαστική ισχύς είναι 140 kW. Η έκδοση με κίνηση στους εμπρός τροχούς επιταχύνει από 0 έως 100 km/h σε περίπου 7,8 δευτερόλεπτα, ενώ η τετρακίνητη χρειάζεται 7,7 δευτερόλεπτα.
Και τα δύο συστήματα κίνησης συνδυάζουν τετρακύλινδρο βενζινοκινητήρα 2,5 λίτρων με ηλεκτροκίνηση και χρησιμοποιούν ηλεκτρονικά ελεγχόμενο κιβώτιο συνεχώς μεταβαλλόμενων σχέσεων. Η τετρακίνηση είναι στάνταρ στο NX 450h+ και προαιρετική στο NX 350h. Η Lexus έχει αναθεωρήσει το σύστημα ελέγχου της τετρακίνησης, ώστε να ενεργοποιείται σε περισσότερες περιπτώσεις.
Σύμφωνα με τον κατασκευαστή, η επιτρεπόμενη ικανότητα ρυμούλκησης όλων των εκδόσεων αυξάνεται στα 1500 kg, κατά 500 kg. Πρόκειται επίσης για μια πρακτική προσθήκη για τους αγοραστές στην Ελλάδα που χρειάζονται ένα SUV ικανό να ρυμουλκεί τρέιλερ αλλά και να εξυπηρετεί τις καθημερινές μετακινήσεις.
Η νέα καμπίνα κρύβει χειριστήρια και προσθέτει αρώματα
Στο επίκεντρο της καμπίνας βρίσκονται ένας πίνακας οργάνων 12,3 ιντσών και μια οθόνη πολυμέσων 14 ιντσών. Το οριζόντιο ταμπλό ακολουθεί τη σχεδιαστική προσέγγιση Clean x Tech, με ορισμένα χειριστήρια να γίνονται ορατά μόνο όταν πλησιάζει το χέρι. Κατά την αφή παρέχουν απτική ανάδραση.
Σύμφωνα με τον κατασκευαστή, η νέα γενιά του LexusConnect προσφέρει τέσσερις φορές ταχύτερη επεξεργασία δεδομένων, οκταπλάσια χωρητικότητα αποθήκευσης και μνήμη 256 GB. Ο χάρτης πλοήγησης εμφανίζεται επίσης στον πίνακα οργάνων του οδηγού. Στο plug-in υβριδικό, ένα ειδικό μενού EV συγκεντρώνει πληροφορίες φόρτισης, την κατάσταση της μπαταρίας και τις ρυθμίσεις.
Το Sensory Concierge έρχεται για πρώτη φορά στο ευρωπαϊκό NX, συνδυάζοντας τον φωτισμό της καμπίνας, τη μουσική, τις ρυθμίσεις κλιματισμού, τη θερμοκρασία των καθισμάτων και τον αρωματισμό. Το σύστημα χρησιμοποιεί τρεις εναλλάξιμες φύσιγγες αρώματος και συνδέεται με το σύστημα εξαερισμού. Το αυτοκίνητο προσφέρει τρία βασικά προγράμματα και 50 χρώματα φωτισμού για τη δημιουργία ατμόσφαιρας.
Το Smart Digital Key+, που μπορεί να ενσωματωθεί σε smartphone ή smartwatch, επιτρέπει την πρόσβαση σε έως επτά χρήστες. Ανάλογα με το επίπεδο εξοπλισμού, στα πρόσθετα χαρακτηριστικά περιλαμβάνονται πανοραμική οροφή, ηχοσύστημα Mark Levinson και ηλεκτρικά ρυθμιζόμενα εμπρός καθίσματα με θέρμανση και αερισμό.
Οι ευρωπαϊκοί δρόμοι επηρεάζουν τις ρυθμίσεις του πλαισίου
Η Lexus αυξάνει την ακαμψία του αμαξώματος με δομικές αλλαγές, συγκολλήσεις με λέιζερ και συνδέσεις με κόλλες υψηλής αντοχής. Τα βαρύτερα εξαρτήματα τοποθετούνται χαμηλότερα και πιο κοντά στο κέντρο του αυτοκινήτου. Ο κατασκευαστής συνδέει αυτές τις αλλαγές με βελτιωμένη άνεση κύλισης, λιγότερο θόρυβο από τον δρόμο και πιο σταθερή συμπεριφορά σε ανώμαλο οδόστρωμα.
Οι μηχανικοί δοκίμασαν και ρύθμισαν το NX στο κέντρο δοκιμών Shimoyama στην Ιαπωνία, καθώς και στο Nürburgring και στους γύρω δρόμους, ώστε να το προσαρμόσουν στις ευρωπαϊκές συνθήκες και στις προτιμήσεις των αγοραστών. Οι αλλαγές αφορούν επίσης την αίσθηση του τιμονιού, τη θέση οδήγησης, το μέγεθος του τιμονιού και τη θέση των πεντάλ. Για τη μείωση του θορύβου, η Lexus τροποποιεί το σχήμα του μπλοκ του κινητήρα και προσθέτει ηχοαπορροφητικά υλικά, μεταξύ άλλων μέτρων.
Εξωτερικά, το νέο NX ξεχωρίζει από τη μάσκα σε σχήμα ατράκτου χωρίς πλαίσιο, τους νέους προβολείς και τα πίσω φώτα με επαναλαμβανόμενο μοτίβο L. Η έκδοση F Sport προσθέτει γυαλιστερές μαύρες λεπτομέρειες, τροχούς 20 ιντσών και κόκκινες δαγκάνες φρένων. Το μήκος αυξάνεται κατά 30 mm, στα 4690 mm, ενώ το μεταξόνιο παραμένει στα 2690 mm.
Τα τελικά στοιχεία κατανάλωσης και οι τιμές δεν είναι ακόμη διαθέσιμα
Όλες οι εκδόσεις αποκτούν την πιο πρόσφατη δέσμη συστημάτων υποβοήθησης οδηγού Lexus Safety System+. Οι αναβαθμίσεις αφορούν τα συστήματα αποτροπής σύγκρουσης, προσαρμοζόμενου cruise control και υποβοήθησης διατήρησης λωρίδας. Αν ανιχνεύσει ότι ο οδηγός δεν είναι σε θέση να οδηγήσει, το σύστημα ακινητοποίησης έκτακτης ανάγκης μπορεί να σταματήσει το αυτοκίνητο μέσα στη λωρίδα του και να ενεργοποιήσει τα αλάρμ.
Για τους αγοραστές στην Ελλάδα, οι σημαντικότερες αλλαγές είναι η μεγαλύτερη ηλεκτρική αυτονομία, η φόρτιση DC και η αυξημένη ικανότητα ρυμούλκησης. Παράλληλα, η τιμή και το κόστος χρήσης παραμένουν ανοιχτά ζητήματα: το ενημερωτικό υλικό δεν αναφέρει τελικά στοιχεία κατανάλωσης καυσίμου ή εκπομπών CO₂. Η Lexus δηλώνει ότι θα ανακοινώσει τιμές και τεχνικά χαρακτηριστικά αργότερα. Τα στοιχεία ισχύος και επιτάχυνσης είναι επίσης, προς το παρόν, προσωρινά.
