Ford Broncon edullisempiin versioihin tulee 280 kW:n V6
Ford laajentaa Broncon moottorivalikoimaa mallivuodeksi 2027 3,0-litraisella kaksoisturboahdetulla V6-moottorilla, joka tuottaa 280 kW ja 597 Nm. Aiemmin moottori on yhdistetty lähinnä tehokkaaseen Bronco Raptoriin, mutta nyt se tulee saataville myös tavanomaisempiin versioihin. Ford uudistaa lisäksi sisustusmateriaaleja, lisää mukavuusvarusteita ja tarjoaa enemmän yksilöintivaihtoehtoja.
Raptorin V6 tulee edullisempiin Broncoihin
Outer Banks-, Badlands- ja Heritage-versioihin voi valita lisävarusteena 3,0-litraisen EcoBoost V6 -moottorin. Sama moottori kuuluu uuden Filson-erikoismallin vakiovarustukseen. Kaksoisturboahdettu moottori tuottaa 280 kW ja 597 Nm. Nykyinen 2,7-litrainen V6 tuottaa vertailun vuoksi noin 246 kW ja 563 Nm. Uusi moottori tuo siis 34 kW lisää tehoa ja 34 Nm lisää vääntöä. Bronco Raptorissa Ford käyttää saman moottoriperheen tehokkaampaa versiota, joka tuottaa noin 312 kW ja 597 Nm. Tavallisiin versioihin tuleva moottori jää Raptorista tehossa mutta yltää samaan huippuvääntöön.
Ford ei ole vielä täsmentänyt, korvaako uusi V6 nykyisen 2,7-litraisen moottorin kokonaan vai jäävätkö molemmat saataville.
Lisää mukavuutta ja kaksi uutta erikoismallia
Uudeksi mallivuodeksi Broncon sisustusta uudistetaan. Lux-paketilla varustetussa Outer Banksissa aiempi nahkaverhoilu vaihtuu laadukkaampaan vinyyliverhoiluun. Badlands saa kestävämmän ja helpommin puhdistettavan Marine Grade Vinyl -verhoilun, jonka yhteyteen voi ensimmäistä kertaa valita sähkösäätöiset istuimet.
Lämmitettävä ohjauspyörä kuuluu nyt myös Big Bendin Mid-varustepakettiin. Neptune Blue tulee ulkovärivalikoimaan Velocity Bluen tilalle. Mallistoon lisätään kaksi erikoismallia. Bronco Filson painottaa ylellisempää maastoajoa, kun taas Bronco RTR korostaa urheilullisempaa ajettavuutta ja vauhdikasta maastoajoa.
Bronco pysyy Euroopassa marginaalimallina
Broncon tärkeimmät kilpailijat ovat Jeep Wrangler ja Toyota Land Cruiser. Kaikissa kolmessa on edelleen maastoajon edellyttämä vankka rakenne ja kunnollinen nelivetotekniikka.
Euroopan markkinoilla polttoaineenkulutus ja hiilidioksidipäästöihin perustuvat verot tekevät iskutilavuudeltaan suurten bensiinimoottorien käytöstä kallista. Siksi tehokkaampi V6 ei välttämättä houkuttele eurooppalaisia ostajia yhtä paljon kuin yhdysvaltalaisia asiakkaita. Ford ei ole vielä vahvistanut uuden moottorin saatavuutta Euroopassa eikä julkistanut mallivuoden 2027 hintoja.
Broncon uudistus osoittaa, ettei Ford aio tehdä maastoautostaan vain entistä mukavampaa katumaasturia. Tehokkaamman V6:n tarjoaminen edullisempiin versioihin antaa ostajille mahdollisuuden saada suorituskykyä, joka lähestyy Raptoria, ilman sen kalleinta ja äärimmäisintä tekniikkaa.
