Ford Bronco får V6 med 280 kW i rimeligere utgaver
Ford utvider motorutvalget for Bronco i 2027-modellåret med en 3,0-liters V6 med to turboer som yter 280 kW og 597 Nm. Motoren har hittil først og fremst vært forbundet med den kraftige Bronco Raptor, men blir nå tilgjengelig i flere av de ordinære utgavene. Ford oppgraderer også interiørmaterialene, legger til komfortutstyr og tilbyr flere muligheter for å sette sitt eget preg på bilen.
V6 fra Raptor blir tilgjengelig i rimeligere Bronco-utgaver
Kjøpere av utgavene Outer Banks, Badlands og Heritage kan velge 3,0-liters EcoBoost V6 som ekstrautstyr. Den samme motoren er standard i den nye spesialutgaven Filson. Motoren med to turboer yter 280 kW og 597 Nm. Til sammenligning yter den eksisterende 2,7-liters V6-motoren rundt 246 kW og 563 Nm. Den nye motoren gir dermed 34 kW og 34 Nm mer. I Bronco Raptor bruker Ford en kraftigere variant fra samme motorfamilie, med rundt 312 kW og 597 Nm. Motoren som er tiltenkt de ordinære utgavene, har lavere effekt enn Raptor-motoren, men samme maksimale dreiemoment.
Ford har ennå ikke avklart om den nye V6-motoren skal erstatte den eksisterende 2,7-litersmotoren helt, eller om begge blir tilgjengelige.
Mer komfort og to nye spesialutgaver
Til det nye modellåret får Bronco også et oppgradert interiør. I Outer Banks-utgaver med Lux-pakken erstatter vinyl av høyere kvalitet det tidligere skinntrekket. Badlands får mer slitesterk og lettere rengjørbar Marine Grade Vinyl, som for første gang kan kombineres med elektrisk justerbare seter.
Oppvarmet ratt er nå også inkludert i Mid-utstyrspakken til Big Bend. Neptune Blue kommer inn i fargeutvalget og erstatter Velocity Blue. To spesialutgaver kommer i tillegg. Bronco Filson legger vekt på mer luksuriøs terrengkjøring, mens Bronco RTR fremhever sportsligere kjøreegenskaper og terrengkjøring i høy hastighet.
Bronco er fortsatt en nisjemodell i Europa
De viktigste konkurrentene til Bronco er Jeep Wrangler og Toyota Land Cruiser. Alle tre har fortsatt den solide konstruksjonen og avanserte firehjulsdriftsteknologien som er nødvendig for terrengkjøring.
På det europeiske markedet gjør drivstofforbruk og CO₂-baserte avgifter bensinmotorer med stort slagvolum kostbare i drift. Derfor er det ikke sikkert at en kraftigere V6 er like attraktiv for europeiske kjøpere som for kunder i USA. Ford har ennå ikke bekreftet om den nye motoren blir tilgjengelig i Europa, eller oppgitt priser for 2027-modellåret.
Oppdateringen av Bronco viser at Ford ikke har til hensikt å gjøre terrengbilen til bare en mer komfortabel SUV. Når den kraftigere V6-motoren tilbys i rimeligere utgaver, får kjøperne muligheten til å få ytelser nær Raptor-nivå uten det dyreste og mest ekstreme utstyret.
