Pigesnės „Ford Bronco“ versijos gaus 280 kW galios V6 variklį
2027 modelio metais „Ford“ išplės „Bronco“ variklių gamą 3,0 litro darbinio tūrio V6 varikliu su dviem turbokompresoriais, išvystančiu 280 kW galią ir 597 Nm sukimo momentą. Iki šiol šis variklis daugiausia buvo siejamas su galinguoju „Bronco Raptor“, o dabar jis bus siūlomas ir įprastesnėse versijose. „Ford“ taip pat atnaujina salono medžiagas, papildo komforto įrangą ir siūlo daugiau individualizavimo galimybių.
„Raptor“ V6 variklis – pigesnėse „Bronco“ versijose
„Outer Banks“, „Badlands“ ir „Heritage“ versijų pirkėjai galės papildomai pasirinkti 3,0 litro „EcoBoost“ V6 variklį. Naujajame specialiosios serijos „Filson“ modelyje jis montuojamas standartiškai. Variklis su dviem turbokompresoriais išvysto 280 kW galią ir 597 Nm sukimo momentą. Palyginimui: dabar siūlomas 2,7 litro V6 variklis išvysto apie 246 kW ir 563 Nm. Taigi naujojo variklio galia didesnė 34 kW, o sukimo momentas – 34 Nm. „Bronco Raptor“ modelyje „Ford“ naudoja galingesnę tos pačios variklių šeimos versiją, išvystančią apie 312 kW ir 597 Nm. Įprastoms versijoms skirtas variklis galia nusileidžia „Raptor“ varikliui, tačiau didžiausias sukimo momentas yra toks pat.
„Ford“ kol kas nepaaiškino, ar naujasis V6 visiškai pakeis dabar siūlomą 2,7 litro variklį, ar abu liks gamoje.
Daugiau komforto ir dvi naujos specialiosios serijos
Naujaisiais modelio metais „Bronco“ taip pat gaus atnaujintą saloną. „Outer Banks“ versijose su „Lux“ paketu ankstesnius odinius apmušalus pakeis aukštesnės kokybės viniliniai apmušalai. „Badlands“ versijoje bus naudojami atsparesni ir lengviau valomi „Marine Grade Vinyl“ apmušalai, kuriuos pirmą kartą bus galima derinti su elektra reguliuojamomis sėdynėmis.
Į „Big Bend“ versijos „Mid“ įrangos paketą nuo šiol taip pat įtrauktas šildomas vairas. Kėbulo spalvų gamą papildys „Neptune Blue“, pakeisianti „Velocity Blue“. Gamą papildys dvi specialiosios serijos. „Bronco Filson“ orientuotas į prabangesnį važiavimą bekele, o „Bronco RTR“ akcentuoja sportiškesnį valdymą ir važiavimą bekele dideliu greičiu.
Europoje „Bronco“ tebėra nišinis modelis
Pagrindiniai „Bronco“ konkurentai yra „Jeep Wrangler“ ir „Toyota Land Cruiser“. Visi trys išlaiko tvirtą konstrukciją ir rimtam važiavimui bekele būtiną visų varančiųjų ratų technologiją.
Europos rinkoje dėl degalų sąnaudų ir nuo CO₂ išmetimo priklausančių mokesčių didelio darbinio tūrio benzininių variklių eksploatacija yra brangi. Todėl galingesnis V6 variklis Europos pirkėjams gali būti ne toks patrauklus kaip JAV klientams. „Ford“ kol kas nepatvirtino, ar naujasis variklis bus siūlomas Europoje, ir nepaskelbė 2027 modelio metų kainų.
„Bronco“ atnaujinimas rodo, kad „Ford“ neketina savo visureigio paversti vien patogesniu SUV. Siūlydama galingesnį V6 variklį pigesnėse versijose, bendrovė suteikia pirkėjams galimybę gauti „Raptor“ artimas dinamines savybes be brangiausios ir ekstremaliausios jo įrangos.
