Ford Bronco: il V6 da 280 kW arriva sulle versioni più accessibili
Ford amplia la gamma motori della Bronco per l’anno modello 2027 con un V6 biturbo di 3,0 litri da 280 kW e 597 Nm. Finora associato soprattutto alla potente Bronco Raptor, il motore arriva ora anche su versioni più diffuse. Ford aggiorna inoltre i materiali dell’abitacolo, aggiunge dotazioni per il comfort e offre più possibilità di personalizzazione.
Il V6 della Raptor arriva sulle Bronco più accessibili
Chi sceglie le versioni Outer Banks, Badlands e Heritage può ordinare come optional il V6 EcoBoost di 3,0 litri. Lo stesso motore è di serie sulla nuova serie speciale Filson. Il biturbo eroga 280 kW e 597 Nm. A confronto, l’attuale V6 di 2,7 litri offre circa 246 kW e 563 Nm. Il nuovo motore aggiunge quindi 34 kW e 34 Nm. Sulla Bronco Raptor, Ford impiega una variante più potente della stessa famiglia di motori, da circa 312 kW e 597 Nm. Il motore destinato alle versioni normali ha una potenza inferiore a quella della Raptor, ma offre la stessa coppia massima.
Ford non ha ancora chiarito se il nuovo V6 sostituirà del tutto l’attuale 2,7 litri o se entrambi resteranno disponibili.
Più comfort e due nuove serie speciali
Per il nuovo anno modello, la Bronco riceve anche un abitacolo aggiornato. Sulle Outer Banks con pacchetto Lux, un rivestimento in vinile di qualità superiore sostituisce quello precedente in pelle. La Badlands adotta il Marine Grade Vinyl, più resistente e facile da pulire, che per la prima volta può essere abbinato ai sedili a regolazione elettrica.
Il volante riscaldabile è ora incluso anche nel pacchetto Mid della Big Bend. Il Neptune Blue entra nella gamma dei colori esterni al posto del Velocity Blue. Alla gamma si aggiungono due serie speciali. La Bronco Filson punta su un’esperienza fuoristrada più lussuosa, mentre La Bronco RTR punta su una guida più sportiva e sulla guida fuoristrada ad alta velocità..
La Bronco resta un modello di nicchia in Europa
Le principali rivali della Bronco sono la Jeep Wrangler e la Toyota Land Cruiser. Tutte e tre conservano la struttura robusta e un efficace sistema di trazione integrale, indispensabili per affrontare il fuoristrada.
Nel mercato europeo, i consumi e le imposte basate sulle emissioni di CO₂ rendono costosa la gestione dei motori a benzina di grossa cilindrata. Di conseguenza, l’arrivo di un V6 più potente potrebbe risultare meno interessante per gli acquirenti europei che per quelli statunitensi. Ford non ha ancora confermato la disponibilità del nuovo motore in Europa né comunicato i prezzi per l’anno modello 2027.
L’aggiornamento della Bronco mostra che Ford non intende trasformare la sua fuoristrada soltanto in un SUV più confortevole. Offrire il V6 più potente sulle versioni più accessibili permette agli acquirenti di ottenere prestazioni vicine a quelle della Raptor senza le sue componenti più costose ed estreme.
