Ford Bronco z silnikiem V6 o mocy 280 kW w tańszych wersjach
Na rok modelowy 2027 Ford poszerza gamę silnikową Bronco o 3,0-litrowy silnik V6 z dwiema turbosprężarkami, rozwijający 280 kW i 597 Nm. Jednostka, dotąd kojarzona przede wszystkim z mocnym Bronco Raptor, trafi teraz także do bardziej przystępnych wersji. Ford zmienia również materiały wykończenia wnętrza, dodaje elementy wyposażenia poprawiające komfort i poszerza możliwości personalizacji.
Silnik V6 z Raptora trafia do tańszych wersji Bronco
Nabywcy wersji Outer Banks, Badlands i Heritage będą mogli zamówić 3,0-litrowy silnik EcoBoost V6 jako opcję. Ta sama jednostka będzie standardowym wyposażeniem nowej edycji specjalnej Filson. Silnik z dwiema turbosprężarkami rozwija 280 kW i 597 Nm. Dla porównania, dotychczasowy silnik V6 o pojemności 2,7 litra oferuje około 246 kW i 563 Nm. Nowa jednostka ma więc o 34 kW i 34 Nm więcej. W Bronco Raptor Ford stosuje mocniejszą odmianę z tej samej rodziny silników, rozwijającą około 312 kW i 597 Nm. Silnik przeznaczony do zwykłych wersji ustępuje Raptorowi pod względem mocy, ale oferuje taki sam maksymalny moment obrotowy.
Ford nie wyjaśnił jeszcze, czy nowy silnik V6 całkowicie zastąpi dotychczasową jednostkę o pojemności 2,7 litra, czy obie pozostaną w ofercie.
Więcej komfortu i dwie nowe edycje specjalne
W nowym roku modelowym Bronco otrzyma także zmienione wnętrze. W wersji Outer Banks z pakietem Lux dotychczasową skórzaną tapicerkę zastąpi wyższej jakości tapicerka winylowa. Wersja Badlands zyska trwalszą, łatwiejszą do czyszczenia tapicerkę Marine Grade Vinyl, którą po raz pierwszy będzie można połączyć z elektrycznie regulowanymi fotelami.
Podgrzewana kierownica będzie teraz również elementem pakietu wyposażenia Mid dla wersji Big Bend. Do gamy kolorów nadwozia dołączy Neptune Blue, zastępując Velocity Blue. Ofertę uzupełnią dwie edycje specjalne. Bronco Filson stawia na bardziej luksusową jazdę w terenie, natomiast Bronco RTR kładzie nacisk na bardziej sportowe prowadzenie i szybką jazdę terenową.
Bronco pozostaje modelem niszowym w Europie
Głównymi rywalami Bronco są Jeep Wrangler i Toyota Land Cruiser. Wszystkie trzy modele zachowują solidną konstrukcję i skuteczny napęd na cztery koła, niezbędne do jazdy w terenie.
Na rynku europejskim zużycie paliwa i podatki uzależnione od emisji CO₂ sprawiają, że eksploatacja silników benzynowych o dużej pojemności jest kosztowna. Dlatego dodanie mocniejszego silnika V6 może być dla europejskich nabywców mniej atrakcyjne niż dla klientów w USA. Ford nie potwierdził jeszcze dostępności nowego silnika w Europie ani nie podał cen na rok modelowy 2027.
Zmiany w Bronco pokazują, że Ford nie zamierza przekształcać swojej terenówki jedynie w bardziej komfortowego SUV-a. Udostępnienie mocniejszego silnika V6 w tańszych wersjach daje nabywcom możliwość uzyskania osiągów zbliżonych do Raptora bez jego najdroższych i najbardziej ekstremalnych rozwiązań technicznych.
