Ford Bronco får V6-motor med 280 kW i billigere udgaver
Ford udvider motorprogrammet til Bronco for modelår 2027 med en 3,0-liters V6 med dobbeltturbo, der yder 280 kW og 597 Nm. Motoren har hidtil primært været forbundet med den kraftfulde Bronco Raptor, men kommer nu også til mere almindelige udgaver. Ford opdaterer desuden kabinematerialerne, tilføjer komfortudstyr og tilbyder flere muligheder for at sætte sit eget præg på bilen.
V6-motor fra Raptor kommer til billigere Bronco-udgaver
Købere af modellerne Outer Banks, Badlands og Heritage kan vælge 3,0-liters EcoBoost V6 som ekstraudstyr. Samme motor er standard i den nye specialudgave Filson. Motoren med dobbeltturbo yder 280 kW og 597 Nm. Til sammenligning yder den eksisterende 2,7-liters V6 cirka 246 kW og 563 Nm. Den nye motor giver dermed 34 kW og 34 Nm mere. I Bronco Raptor bruger Ford en kraftigere variant fra samme motorfamilie, som yder cirka 312 kW og 597 Nm. Motoren til de almindelige udgaver har mindre effekt end Raptor-varianten, men samme maksimale drejningsmoment.
Ford har endnu ikke afklaret, om den nye V6 helt erstatter den eksisterende 2,7-liters motor, eller om begge fortsat vil være tilgængelige.
Mere komfort og to nye specialudgaver
Til det nye modelår får Bronco også en opdateret kabine. I Outer Banks-modeller med Lux-pakken erstatter vinyl af højere kvalitet det hidtidige læderindtræk. Badlands får mere slidstærkt og rengøringsvenligt Marine Grade Vinyl, som for første gang kan kombineres med eljusterbare sæder.
Ratvarme er nu også inkluderet i Mid-udstyrspakken til Big Bend. Neptune Blue føjes til udvalget af udvendige farver og erstatter Velocity Blue. To specialudgaver kommer til. Bronco Filson har fokus på mere luksuriøs terrænkørsel, mens Bronco RTR lægger vægt på sportsligere køreegenskaber og terrænkørsel ved høj hastighed.
Bronco er fortsat en nichemodel i Europa
Broncos vigtigste konkurrenter er Jeep Wrangler og Toyota Land Cruiser. Alle tre har fortsat den robuste konstruktion og seriøse firehjulstræksteknologi, der er afgørende for terrænkørsel.
På det europæiske marked gør brændstofforbrug og CO₂-baserede afgifter benzinmotorer med stor slagvolumen dyre i drift. Derfor er tilføjelsen af en kraftigere V6 muligvis ikke lige så attraktiv for europæiske købere som for amerikanske kunder. Ford har endnu ikke bekræftet, om den nye motor kommer til Europa, eller oplyst priserne for modelår 2027.
Opdateringen af Bronco viser, at Ford ikke har til hensigt blot at gøre sin terrænbil til en mere komfortabel SUV. Ved at tilbyde den kraftigere V6 i billigere udgaver giver Ford køberne mulighed for at opnå en ydeevne tæt på Raptorens uden dens dyreste og mest ekstreme udstyr.
