El Ford Bronco incorpora un V6 de 280 kW en versiones más asequibles
Ford amplía la gama de motores del Bronco para el año modelo 2027 con un V6 biturbo de 3,0 litros que desarrolla 280 kW y 597 Nm. Hasta ahora asociado principalmente al potente Bronco Raptor, este motor llega a versiones más convencionales. Ford también actualiza los materiales del interior, incorpora elementos de confort y ofrece más opciones de personalización.
El V6 del Raptor llega a versiones más asequibles del Bronco
Los compradores de las versiones Outer Banks, Badlands y Heritage podrán elegir como opción el V6 EcoBoost de 3,0 litros. El mismo motor viene de serie en la nueva edición especial Filson. El propulsor biturbo desarrolla 280 kW y 597 Nm. En comparación, el V6 de 2,7 litros ya disponible ofrece aproximadamente 246 kW y 563 Nm. Por tanto, el nuevo motor aporta 34 kW y 34 Nm más. En el Bronco Raptor, Ford utiliza una variante más potente de la misma familia de motores, con aproximadamente 312 kW y 597 Nm. El motor destinado a las versiones convencionales tiene menos potencia que el del Raptor, pero ofrece el mismo par máximo.
Ford aún no ha aclarado si el nuevo V6 sustituirá por completo al actual motor de 2,7 litros o si ambos seguirán disponibles.
Más confort y dos nuevas ediciones especiales
Para el nuevo año modelo, el Bronco también recibe un interior actualizado. En los Outer Banks con el paquete Lux, un revestimiento de vinilo de mayor calidad sustituye a la tapicería de cuero anterior. El Badlands incorpora un revestimiento de vinilo Marine Grade Vinyl, más resistente y fácil de limpiar, que por primera vez puede combinarse con asientos de ajuste eléctrico.
El paquete de equipamiento Mid del Big Bend incluye ahora también un volante calefactado. El color exterior Neptune Blue se incorpora a la gama en sustitución de Velocity Blue. Se suman dos ediciones especiales a la oferta. El Bronco Filson se centra en una conducción todoterreno más lujosa, mientras que el Bronco RTR pone el acento en un comportamiento más deportivo y en la conducción todoterreno a alta velocidad.
El Bronco sigue siendo un modelo de nicho en Europa
Los principales rivales del Bronco son el Jeep Wrangler y el Toyota Land Cruiser. Los tres conservan una construcción robusta y una tecnología de tracción total avanzada, imprescindible para la conducción todoterreno.
En el mercado europeo, el consumo de combustible y los impuestos vinculados a las emisiones de CO₂ encarecen el uso de los motores de gasolina de gran cilindrada. Por ello, la incorporación de un V6 más potente podría resultar menos atractiva para los compradores europeos que para los estadounidenses. Ford aún no ha confirmado si el nuevo motor estará disponible en Europa ni ha anunciado los precios para el año modelo 2027.
La actualización del Bronco muestra que Ford no tiene intención de convertir su todoterreno en un SUV simplemente más cómodo. Ofrecer el V6 más potente en versiones más asequibles permite a los compradores acceder a unas prestaciones cercanas a las del Raptor sin tener que recurrir a sus componentes más caros y extremos.
