Ford Bronco recebe V6 de 280 kW em versões mais acessíveis
A Ford alarga a oferta de motores do Bronco para o ano-modelo de 2027 com um V6 biturbo de 3,0 litros, que debita 280 kW e 597 Nm. Até agora associado sobretudo ao potente Bronco Raptor, o motor chega a versões mais generalistas. A Ford também atualiza os materiais do habitáculo, acrescenta equipamentos de conforto e oferece mais opções de personalização.
V6 do Raptor chega a versões mais acessíveis do Bronco
Os compradores das versões Outer Banks, Badlands e Heritage podem escolher o V6 EcoBoost de 3,0 litros como opção. O mesmo motor é de série na nova edição especial Filson. O motor biturbo debita 280 kW e 597 Nm. Em comparação, o atual V6 de 2,7 litros oferece cerca de 246 kW e 563 Nm. O novo motor acrescenta, assim, 34 kW e 34 Nm. No Bronco Raptor, a Ford utiliza uma versão mais potente da mesma família de motores, com cerca de 312 kW e 597 Nm. O motor destinado às versões regulares tem menos potência do que o do Raptor, mas oferece o mesmo binário máximo.
A Ford ainda não esclareceu se o novo V6 substituirá por completo o atual motor de 2,7 litros ou se ambos continuarão disponíveis.
Mais conforto e duas novas edições especiais
Para o novo ano-modelo, o Bronco recebe também um habitáculo atualizado. Nas versões Outer Banks com o pacote Lux, um revestimento em vinil de qualidade superior substitui os anteriores estofos em pele. A versão Badlands passa a dispor de Marine Grade Vinyl, mais resistente e fácil de limpar, que pode ser combinado pela primeira vez com bancos de regulação elétrica.
O volante aquecido passa também a integrar o pacote de equipamento Mid da versão Big Bend. O Neptune Blue junta-se à gama de cores exteriores, substituindo o Velocity Blue. Duas edições especiais passam a integrar a gama. O Bronco Filson aposta numa condução fora de estrada mais luxuosa, enquanto o Bronco RTR privilegia um comportamento mais desportivo e a condução fora de estrada a alta velocidade.
Bronco continua a ser um modelo de nicho na Europa
Os principais rivais do Bronco são o Jeep Wrangler e o Toyota Land Cruiser. Os três mantêm a construção robusta e os sistemas de tração integral necessários para uma utilização exigente fora de estrada.
No mercado europeu, o consumo de combustível e os impostos baseados nas emissões de CO₂ tornam dispendiosa a utilização de motores a gasolina de grande cilindrada. Por isso, a introdução de um V6 mais potente poderá não ser tão apelativa para os compradores europeus como para os clientes norte-americanos. A Ford ainda não confirmou a disponibilidade do novo motor na Europa nem divulgou os preços para o ano-modelo de 2027.
A atualização do Bronco mostra que a Ford não pretende transformar o seu todo-o-terreno apenas num SUV mais confortável. Ao disponibilizar o V6 mais potente em versões mais acessíveis, dá aos compradores a possibilidade de obter um desempenho próximo do Raptor sem o equipamento mais caro e extremo deste.
